En la tecnología de motores Honda VTEC es sinónimo de sincronización de válvulas variable y Ascensor Sistema de control electrónico . VTEC se introdujo a finales de 1980 y actualmente se utiliza en todos los motores Honda. Revolucionaria para su época , el sistema VTEC fue un gran paso adelante para la tecnología del motor. VTEC Información Técnica

En los motores con tecnología VTEC , dos perfiles del árbol de levas se utilizan para seleccionar elevación de la válvula , la duración y el momento en diferentes RPMs . Para bajas revoluciones , un perfil del árbol de levas se utiliza para determinar cuánto tiempo permanecen las válvulas abiertas , lo mucho que se abren y en qué momento se produce la apertura y el cierre . A altas revoluciones , se cambia el perfil del árbol de levas , lo que permite que las válvulas se abren y cierran de forma rápida y más completa.
VTEC en
modelos de Honda VTEC Práctica

equipados son conocidos de la sensación " woosh " de ser empujado hacia atrás en el asiento cuando los interruptores del perfil del árbol de levas de altas revoluciones . A bajas revoluciones , el coche puede tomar ventaja de par de aceleración. Una vez que el VTEC " patea ", el aumento de la potencia que se siente en la calle proviene de las válvulas están completamente abiertas .
El primer motor VTEC

Desarrollado por el ingeniero de Honda Ikuo Kajitani , VTEC se incluyó por primera vez en Japón en el 1989 Honda Integra RSi y XSi con su suave, 160 caballos de fuerza, 1.6 litros DOHC motores VTEC B16A . En los Estados Unidos, el B16A VTEC fue empleado por primera vez en el 1990 Acura Integra Type R.