Abra el capó y ver la culata del lado del pasajero del vehículo. De acuerdo con la American Automobile casting Números Club, el código de fundición está situado en el exterior de la cabeza, en la cornisa justo debajo de donde los montes tapa de válvulas a la cabeza. El código de fundición consiste en un prefijo de cuatro posiciones, seguido de un máximo de tres posiciones sufijo "D3VE-A2A", por ejemplo.
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decodificar el prefijo Ford fundición. De acuerdo con Mustang Tek, el prefijo del código de fundición, "D3VE-A2A," decodifica como un componente de motor usado en un 1973 Lincoln. La primera posición identifica la década, "D" de la década de 1970, "C" de la década de 1960, "E" de la década de 1980, etc La siguiente posición designa el año década. "V" es el código para Ford Lincoln y la "E" es el código general de un componente del motor.
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Identificar el código de sufijo de calidad. La parte del sufijo del código de fundición es una designación de ingeniería de uno a tres posiciones largas, por lo general la identificación de una modificación de ingeniería o característica especial. El ejemplo, "A" normalmente representa el primer cambio en el diseño de la pieza, mientras que la "M" sería la decimotercera. Descifrar no es fácil de realizar, ya que estos códigos son para uso exclusivo del departamento de ingeniería.
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Referencia cruzada código de la fundición de una lista de 460 códigos. Culata de Kelly Hotrod fundición página de datos ofrece un listado de las Ford 460 códigos de fundición común, que incluye lo siguiente: C8VE-E, C9VE-A, D0VE-C, D2VE-AA, D3VE-A2A y AA, C8SZ-B, D4VE, D0OE-R, D20E-AB, D3VE y D4VE.
En octubre de 2010, el 2011 Subaru Impreza WRX se convirtió en el último de una larga línea de los coches de rally de carretera centrada legendaria que ha cosechado elogios de la crítica. Con sede en Japón Subaru hizo el coche disponible como un sedán o wagon de cinco puertas, debajo de la piel, sin
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