391 cúbico de bloque grande de Ford pulgadas, fabricada 1966-1978, es miembro de la serie de motor de camión FT --- estrechamente relacionado con la FE-Series más común. La serie M se compone de los motores de 330 pulgadas, 361 y 391 cúbicos y tienen diferencias en relación con su uso de camiones. FE y motores de FT se identificaron por primera vez de la misma manera, a partir de localizar y decodificar el número de colada del motor, a continuación, observando las diferencias únicas para motores de FT-series. Como Ford número de colada no identifican el desplazamiento, medición de tiempos del motor puede ser necesario en última instancia. Cosas que necesitará
clavija de madera pequeña o palillo de amigos de maquinista jefe
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Cuente el número de tornillos en una de las cubiertas de la válvula. Las cubiertas están atornilladas a las cabezas de los cilindros, y de acuerdo a la página V-8 de identificación Fordification.com 's, hay cinco tornillos en todos FE /tapas de válvulas del motor M-Series, diferenciándolas de otras familias de motores Ford.
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Busque el número de bastidor del bloque del motor. La American Automobile Fundición Números club lo ubica en el lado del pasajero del bloque del motor. En el ejemplo de código conocido 391, D3T1-6015-1, identifica el número de parte del bloque del motor, año de fabricación y la aplicación original del vehículo.
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Decodificar el número de colada. Según MustangTek, el ejemplo D3T1-6015-1 descodifica como: "D" de la década de 1970 década, la década de 1960 representados por "C." El año década siguiente, "3" para designar 1973. La siguiente posición "T", para la aplicación del camión. Las posiciones restantes son el número Designación de las piezas generales y códigos que no sean necesarias para la identificación general de ingeniería.
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Comprobar las características del bloque del motor FT. Las diferencias entre FT y bloquea FE incluyen: cuatro orificios de sujeción de montaje del motor --- la FE-series tiene tres. Además, la culata de fundición número en las cubiertas de las válvulas es probable que coincida con el bloque de fundición, como los motores de la serie FT utilizaron diferentes culata que la FE-series.
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Medida tiempos del motor. De acuerdo con el número de página Fordification.com 's FE motor de bloque de fundición, arrancar el motor hasta que el cilindro número uno, la más adelantada del cilindro en el lado del pasajero, está en el punto muerto superior. Retire la bujía e insertar un palillo de madera en el cilindro hasta llegar a la parte superior del pistón. Haga una marca en el palillo, utilizando el borde de la cubierta de la válvula como referencia. Retire la bujía del cilindro número cuatro, el último en el lado del pasajero y hacer otra marca en la espiga. Mida la diferencia con la regla 'a maquinistas. Según el sitio web Flxible, la carrera en el 391 pulgadas cúbicas es igual a 3.97 pulgadas.