El calibre de las abrazaderas de montaje de freno un par de pastillas de freno contra el rotor para desacelerar o detener el vehículo mientras pisa el pedal de freno. Todos estos componentes forman el conjunto del rotor del freno, una parte importante del sistema de frenos, el dispositivo de seguridad más importante en su coche. Sin embargo, los problemas se pueden desarrollar en los rotores de los frenos después de años de servicio. Síntomas

Hay varios síntomas producidos por un mal disco ni el sistema de frenos que afecta el funcionamiento del rotor: cuando un rotor doblado, partido, fuera de todo el año o el calor comprobado, producirá una vibración se puede sentir en el pedal del freno, cuando una manguera de freno o fugas en la línea y cubre la superficie de fricción del rotor, puede hacer que el vehículo tire hacia un lado cuando se aplican los frenos. En algunos casos, la contaminación del fluido hará que los frenos para permanecen aplicados, sobrecalentamiento del conjunto de freno.
Identificación

El rotor del freno es un disco de metal que funciona en conjunto con las pastillas de freno. Dependiendo de su vehículo marca y modelo, el disco y el cubo se puede formar una sola unidad. A pesar de que los rotores convencionales proporcionan una cara de fricción suave, deporte o el rendimiento rotores utilizan un ventilada, disco ranurado para disipar el calor más rápidamente. Esto reduce la posibilidad de deformación del rotor y los controles de calor.
Inspección

Al revisar sus discos de freno para los problemas, examine la superficie del rotor en busca de grietas, signos de puntuación y los puntos de calor, que pueden crear problemas de frenado como frenos pulsantes. Utilizar un micrómetro para medir el espesor del disco en varios lugares de todo el disco, el uso de un reloj para comprobar el descentramiento del disco. Compara tus medidas con las especificaciones que aparecen en el manual de servicio del vehículo. Algunas imperfecciones en la superficie del rotor pueden ser fijados por el rejuvenecimiento del rotor en un taller mecánico, si el rotor es lo suficientemente gruesa. Si esto no es posible, cambie el rotor.
Características

Cuando se pisa el pedal del freno para reducir la velocidad o detener el vehículo como la velocidad por la carretera, algunos de el peso del automóvil se transfiere a la parte delantera del vehículo, obligando a los rotores de freno delantero que hacer la mayor parte de la potencia de frenado. Según James E. Duffy, en "Tecnología del automóvil moderno", frenos delanteros manejan cerca del 70 por ciento de la acción de frenado. Dado que los discos de freno son más eficientes que los frenos de tambor, que son más comunes en los neumáticos delanteros.
Prevención /Solución

Comprobar el sistema de frenos en los intervalos recomendados por el fabricante de automóviles para evitar el rotor del freno y otros problemas relacionados. Si usted nota una condición anormal como lo hace con los frenos, lleve su vehículo a un taller mecánico para una inspección inmediata para evitar accidentes de tráfico graves.