motores Ford Taurus son generalmente unidades confiables, pero muchos de ellos sufren de un defecto grave. Debido a que los castings y las superficies de de apareamiento de base sobre cabezas de aluminio de más edad (1992 a través 1.995 mil V6s 3.8L y 1996 a través de 2000 3.0L V6s) tienden a ser delgada, ellos son propensos a la formación de grietas en si se sobrecalienta. Los síntomas de una cabeza agrietada y una junta de soplado son similares, ya menudo es difícil distinguir entre los dos. Humo Blanco Fotos

Uno de los signos reveladores más comunes de una cabeza agrietada es humo blanco saliendo del tubo de escape, que en realidad es vapor de agua causada por una fuga de agua interna. Una cierta cantidad de humo blanco indica ya sea una cabeza agrietada o junta soplado, dependiendo del lugar donde se produjo la grieta.
Oil Smoke

humo azul procedente del tubo de escape que huele a aceite ardiente generalmente indica una grieta en la cabeza. Esto es especialmente común sobre cuatro cars-per-de cilindro de las válvulas (16 cuatro patas de válvulas, 24 V6s de válvulas y V8s SHO), los cuales pueden tomar medidas enérgicas lo largo de las guías de las válvulas y la permitir que el aceite generen fugas. En los coches V6, esto también puede indicar una junta del colector de admisión soplado.
Agua en el aceite

Muchas grietas cabeza causará cross-over entre el aceite y el refrigerante del motor. Como el aceite se eleva a la parte superior, que tiende a acumularse en el radiador y es a menudo visible cuando se quita la tapa. Vas a tener que esperar hasta después de el coche se enfría hacia abajo para comprobar si hay esto como el aceite puede emulsificar cuando el motor está en ejecución.


Fallos de encendido

A cabeza del cilindro agrietada casi siempre causa algún tipo de fallo de encendido del cilindro, lo que crea agitación a la pérdida de vacío y de poder bajo crucero y aceleración. Cuando rompa el motor hacia abajo, un signo seguro de una cabeza agrietada es uno o dos cilindros o pistones que son notablemente más limpio que los otros adyacentes. Leaking vueltas de refrigerante en vapor en la cámara de combustión, lo que hace un buen trabajo de quitar barniz de a partir de los cilindros de afectadas.


Líquido Refrigerante Gases

Dependiendo de la años particular de Taurus y la ubicación de la grieta, los gases de escape puede acumularse en el sistema de refrigerante. Esto puede ser visiblemente diagnostica mediante la eliminación de la tapa del radiador y en busca de burbujeo constante en el refrigerante, que puede o no puede estar acompañado por el olor de gases de escape. Sin embargo, en muchos casos, la grieta de escape al refrigerante no es lo suficientemente grande como para causar burbujeo visible, por lo que cualquier taller bien equipado tendrá un analizador de gases para encontrarlo. El procedimiento consiste en el sellado de la tapa del radiador con un sensor de gas y las pruebas para detectar la presencia de emisiones de los motores.