El 2000 GMC Jimmy era uno de la primera generación de Vehículos GMC en las cuatro ruedas puede ser contratado a través de botones montados en el tablero que empataron en cambios de modo y controles electrónicos en lugar de la escuela, viejo interruptor montado en el suelo. Como modelo más antiguo todoterrenos, SUV necesitaba ser libre cuando los engranajes se desplazan de dos ruedas a tracción en las cuatro ruedas y se recomendó que en las cuatro ruedas no es duro ser contratado, mientras que en pavimento seco. El sistema cambió un poco en la década de 2000 como GMC rediseñado su línea de camionetas y SUVs. Luz de advertencia de visualización

GM luces de advertencia de 4WD normalmente se encienden brevemente durante varios segundos cuando el vehículo está en marcha y cuando se mueve entre 2WD y 4WD. Sin embargo, no son las luces que indican un tiempo para el mantenimiento de rutina. Si vienen en al conducir o si vamos y entonces comenzaron a parpadear, se puede señalar una serie de condiciones potencialmente graves que requieren atención.
Omisión del deber

La luz debe brillar durante unos segundos al cambiar de 2WD a 4WD. Si la luz parpadea sólo en pocas palabras, es la señalización del vehículo no tuvo éxito en el cambio de marchas. Esto puede ser señal de un sensor de posición defectuosa del motor encoder.
Incorrectamente intenta cambiar a 4WD

intermitente ocurrirá si usted está tratando de cambiar en un de manera que no está permitido, como tratando de cambiar a 4WD cuando el vehículo está en movimiento. Para pasar con éxito los engranajes, el Jimmy debe ser parado o en punto muerto. .
Software Fallo

fallos de software son los problemas más comunes, ya que estos vehículos edades. La luz de advertencia aparecerá cuando el software del módulo de control de la caja de transferencia (TCCM) está fallando. Para ello será necesario sustituir el TCCM
actuador fracaso

El actuador del diferencial delantero puede estar pegando y necesitan ser reemplazados. Revise todas las mangueras de vacío en busca de fugas. También puedes ver el propio actuador para ver el cable está tirando del acoplador de eje.