Si usted encuentra un charco de combustible diesel en el camino de entrada por debajo de su 2000 Ford F350 con el motor diesel de 7.3 litros, que puede ser de un filtro de escape. Juntas de goma pueden endurecerse y comprimir en el tiempo, lo que puede crear una fuga ya sea en la parte superior de la carcasa o en el lado posterior de la carcasa donde se encuentra la válvula de drenaje de combustible. Hay dos reparaciones sencillas que se pueden realizar que se hará cargo del combustible diesel que gotea de estos lugares. Cosas que necesitará Página 13 mm socket
Ratchet llave
drenaje pan
alicates de sujeción grandes
filtro de combustible de pozo profundo (incluye dos nuevas juntas)
trapo
Torx T -20 bits
¼ pulgadas socket Página 2 de reemplazo de la válvula de drenaje juntas tóricas
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Fuel Filter Cap
1

Apague el motor y abra el cofre. Retire las dos tuercas de la tapa de ajuste en la parte superior del motor con una llave de tubo de 13 mm pocillos y una llave de trinquete. Levante la tapa hacia arriba y colóquela a un lado.
2

Coloque una bandeja de drenaje debajo del motor. Localizar la palanca de plástico de color amarillo en el lado posterior de la carcasa del filtro de combustible y separador de agua combinación. Gire la palanca hacia el lado del pasajero del vehículo y permita que el combustible se vacíe en el depósito de drenaje. Empuje la palanca hacia atrás contra el lado de la carcasa.
3

Aflojar la cubierta circular desde la parte superior de la carcasa del filtro de combustible en una dirección hacia la izquierda con un par de alicates de sujeción grandes. Retire la tapa de la carcasa.
4

rollo bisel junta de goma del borde de la tapa del filtro de combustible y descartarlo. Presione una nueva junta - que viene con un nuevo filtro de combustible - en la tapa con el lado plano de la junta hacia el borde de la cubierta. Lubrique la junta con una capa ligera de combustible diesel se aplica con un dedo.
5

Pase la tapa del filtro de combustible en el alojamiento del filtro de combustible. Apriete la tapa hasta que haga contacto con la carcasa del filtro de combustible. No apriete demasiado la cubierta, ya que está hecho de plástico y se puede dañar.
6

Arrancar el motor y comprobar la tapa del filtro de combustible en busca de fugas. Apriete la cubierta ligeramente con unos alicates de bloqueo, si es necesario. Vuelva a colocar la tapa de ajuste y apriete las dos tuercas de retención. Cierre la tapa.
Filtro Válvula de drenaje
7

Apague el motor y abra el cofre. Retire las dos tuercas de la tapa de ajuste en la parte superior del motor con una llave de tubo de 13 mm pocillos y una llave de trinquete. Levante la tapa hacia arriba y colóquela a un lado.
8

Coloque una bandeja de drenaje debajo del motor. Localizar la palanca de plástico de color amarillo en el lado posterior de la carcasa del filtro de combustible y separador de agua combinación. Gire la palanca - que se encuentra en la válvula de drenaje - hacia el lado del pasajero del vehículo y permita que la vivienda se vacíe en el depósito de drenaje. Empuje la palanca hacia atrás contra el lateral de la carcasa.
9

Tire de la manguera de drenaje de goma directamente fuera de la válvula de drenaje hacia la parte trasera del vehículo. Coloque un trapo debajo de la válvula de drenaje para coger los tornillos de sujeción en caso de que deje caer. Retire los cuatro tornillos de sujeción de la válvula de desagüe con un T-20 Torx bits colocados en una toma de ¼ de pulgada y una llave de trinquete. Retire el trapo.
10

Tire de la válvula de drenaje hacia afuera del alojamiento del filtro de combustible y retírelo del compartimiento del motor. Haga palanca en las dos juntas tóricas de la parte trasera de la válvula con una herramienta de forma de gancho y desecharlos. Limpie cualquier residuo en la superficie de contacto tórica con la herramienta de gancho y un trapo. Presione dos nuevas Juntas tóricas de repuesto en la parte posterior de la válvula hasta que estén completamente insertados.
11

Coloque la válvula de drenaje en la parte posterior de la caja del filtro de combustible y apriete los cuatro tornillos de sujeción. Empuje la manguera de drenaje de goma en la parte posterior de la válvula hasta que esté completamente asentada. Vuelva a colocar la tapa de ajuste y apriete las dos tuercas de retención. Cerrar el capó.