Durante la combustión normal, pequeñas cantidades de depósitos de carbón se dejan dentro de la cámara de combustión. Relaciones-aire-combustible incorrectos, el aire sucio y el mantenimiento deficiente del motor puede aumentar la cantidad de depósitos en la cámara de combustión. Depósitos excesivos crean puntos calientes que pueden inflamar la mezcla de combustible-aire-combustible sin una chispa de las bujías.
Sobrecalentamiento
Un sobrecalentamiento del motor puede crear un dieseling condiciones. El exceso de calor, más el proceso de compresión normal, puede encender la mezcla-aire-combustible. Esto puede ocurrir debido a problemas en el sistema de enfriamiento, como un radiador con fugas, conductos de refrigeración bloqueados, las mangueras del radiador dañado o un termostato cerrado.
Combustible bajo Octane
Cada combustible tiene un índice de octano. Esta es una medida de lo bien que el combustible se enciende y quema. El octano estándar para motores de combustión interna de automóviles es 87, 89 y 93. Cualquier nivel por debajo de 87 octanos puede causar una condición dieseling. Combustibles de bajo octanaje no pueden manejar el calor generado por el proceso de compresión del motor. A medida que se comprime la mezcla de-aire-combustible, el aire se calienta. Este calor puede ser suficiente para encender la mezcla.
Objetos extraños
Cualquier objeto extraño que se introduce en la cámara de combustión puede ser un problema. Los fragmentos de metal y otros objetos punzantes pueden crear puntos calientes o chispas que encender la mezcla de-aire-combustible. Esto es por qué mantener el filtro de aire y las mangueras limpias y apretado es tan importante.
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