Fuera de encontrar el clásico oxidado ocasional en una parcela de tierras de cultivo de edad, 1960 camiones Chevrolet son un espectáculo poco común en la era moderna. Sin que muchas personas que no crecieron en la década de 1960, Chevrolet lanzó unos modelos de camiones revolucionarios al público en esa década embriagadora que fue la base de los diseños de camiones en los próximos años. Chevrolet El Camino

El Camino (español para "el camino") fue lanzado originalmente en 1959 como una respuesta a la popularidad de la Ford Ranchero, sino que se basaba en gran medida en el diseño de Chevrolet Impala. No fue sino hasta 1960 que el El Camino supone una mirada propia, que parecía un híbrido entre un coche y un camión conocido como una utilidad de coupé. Aunque ya no está en producción, el Camino fue producido por un total de cinco generaciones: 1959-1960, 1964-1967, 1968-1972, 1973-1977, y 1978-1987

de Chevrolet El Camino 1960 ofrecido. un motor V8 equipado con elevadores hidráulicos, que funcionan para mantener la holgura de la válvula cero independientemente de la temperatura del motor. También tenía inyección de combustible, y una potencia de 280 a 4800 RPM.
Chevrolet Blazer

El Chevrolet Blazer fue lanzado al público en 1969 y fue reconocido como un camiones que rivalizaría con el Ford Bronco y otros mercados de competencia similar. Fue diseñado para uso fuera de la carretera, y estaba equipado con tracción a las cuatro ruedas para lidiar con terreno accidentado.

Era un vehículo más grande que los camiones similares de otras compañías en el peso y tamaño, y contó con una opción de un 155 caballos de fuerza 250 pulgadas cúbicas motor de 6 cilindros, o una hp 307 20 pulgadas cúbicas V8. La transmisión era automática o una manual de 4 velocidades, y la Blazer ofreció una fibra de vidrio superior desmontable con puerta, frenos de potencia de elevación trasera y dirección asistida.
Chevrolet C10

El Chevrolet C10 fue introducida en el mercado en 1963 como una camioneta. Fue el primero de los camiones de Chevrolet para utilizar el alternador, y disfrutó de una gran cantidad de popularidad, con 483.119 unidades vendidas sólo en ese año. C10S eran bien conocidos por la parrilla delantera que parecía una caja de huevos, así como los marcos de faros.

Montar fuera de la popularidad de la 1963 Chevrolet C10, la versión de 1964 vendió 2.125.200 camiones durante todo el año de la liberación . El motor 1964 de C10 que funciona a 325 CV (la cantidad de caballos de potencia que un motor atribuye a la manivela) en un motor V8, y que tenían una caja de cambios manual o automática de 4 velocidades con tracción trasera.