Dado que es difícil comparar entre los neumáticos y categorías con criterios objetivos, encuestas de usuarios son una manera de discernir la satisfacción subjetiva con varios neumáticos todo terreno. Por ejemplo, la encuesta de la página web Offroaders 'es recibido por los usuarios, mientras que la encuesta de la Tire Rack está alojado por un proveedor. No son exactamente lo mismo, pero este tipo de recursos pueden ayudar a que entienda el derecho neumáticos todo terreno para su camión. Dunlop Radial Rover A /T

Dunlop Radial Rover AT ofrece una capacidad de carga pesada. El hilo de la variable de cinco pitch ofrece una marcha suave y silenciosa sobre superficies duras. Hombros cuadrados en el Dunlop RRAT mantener desgaste uniforme y darle el neumático está bien agarre para todo terreno y todo tipo de clima tracción. La resistencia al desgaste permite Dunlop para ofrecer una garantía de 60.000 millas en el neumático.
Firestone Destination A T

/The Destination A /T con UNI-T es principal neumático todoterreno de Firestone para camiones ligeros. Firestone utiliza algo llamado un largo compuesto de caucho reforzada de carbono de enlace, lo que mejora el rendimiento en carreteras mojadas y resiste a los desgarros y cortes fuera de la carretera. Las huellas están estampados y tienen un diseño sobre el hombro y bloques independientes, junto con un nervio central para un buen rendimiento híbrido global. Patrones de Notch-and-laminillas dan estabilidad en clima húmedo.
Cooper Zeon LTZ

El Cooper Zeon LTZ combina ranuras transversales, barras de lazo, con reborde circunferencial ranuras, un diseño festoneado hombro y laminillas de profundidad total para equilibrar el rendimiento dentro y fuera de la carretera. Ranuras transversales arrojan agua lateralmente fuera de la pauta para evitar el hidroplaneo, mientras que las ranuras circunferenciales tanto directa del agua y hacia atrás. La secuencia de tono variable de garantiza una conducción más silenciosa.
Michelin LTX A/T2

El LTX AT2 se hace con "compuesto camioneta", formado en una banda de rodamiento de bloques independientes diseño. La nieve y la hierba húmeda son sus especialidades. El doble cinta refuerza su capacidad de carga, y el neumático está disponible en un diseño de tres cinturón para los camiones que hacen el trabajo extra pesado.
Pit Bull Growler All Terrain extra
< p> El Pit Bull es conocido como un neumático de barro encima. Los Offroaders sitio web dice que no es un "todo terreno neumáticos", sino una "rueda de terreno de barro." El Pit Bull tiene una banda de rodadura "semi-direccional" con un 6 - y la construcción sesgo 8 capas. Tacos de la huella son afilados y en forma variable. Los canales son profundos y anchos para permitir barro para ser lanzado a toda velocidad.