Pocos coches en el comando de la calle toda la atención que un coche con un 6-71 supercargador que sobresale a través de la campana. Desde el poder alucinante y la respuesta a las miradas impresionantes y sonidos, vale la pena cada centavo. No sólo se ven bien, pero aumenta el kilometraje de gas, siempre y cuando usted está conduciendo como un ser humano normal (a diferencia de un demonio de la velocidad). Es chocante ver a 18 millas por galón en un cúbico motor sobrealimentado de 350 pulgadas. Cosas que necesitará Página 4-perno principal Chevy bloque
Clevite cojinetes
Acero manivela
Fluidamper Balanceador armónico
hocico corto bomba de agua
ARP pernos
X barras o varillas de color rosa
Childs y anillos de pistón de sellado total de Albert (anillo superior)
pistones forjados de aluminio (tipo pin flotante)
Speedpro aros de pistón (segunda e inferior del anillo)
alto flujo cabezas
soplador del árbol de levas
Felpro headgaskets
headgaskets Cobre (opcional)
6-71 soplador (Weiand es una buena marca) página 2 450cfm carburadores Holley
2 carburadores Holley 850cfm (opcional)
distribuidor de perfil bajo
MSD-BTM
escape Sistema de evacuación
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1

seguir todos los pasos para la construcción de un motor sobrealimentado, y durará el tiempo que un motor normal, . Todo se rompe imaginables en los motores sobrealimentados, por lo que aprenden y saben lo que se necesita para no perder la cabeza -. Aprender de alguien con 40 años de experiencia en carreras de resistencia y aprender de la manera difícil
2

Compra todas las partes . Enviar el bloque a la sala de máquinas - además del trabajo normal realizado en un bloque estándar, deberá tener el bloque magnafluxed y se comprobó la perforación de línea. El taller también pondrá las varillas de los pistones y el tamaño de las barras a la manivela para usted. Haga que la tienda de máquina inserte una doble ranura en el cigüeñal de acero y el balanceador armónico.
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Ponga el motor juntos. Al llegar a los cojinetes, asegúrese de no hay más de 0.003 holgura en los cojinetes principales. Utilice la Childs y anillos de pistón Albert para el anillo superior y los anillos Speedpro para los otros dos.
4

Compruebe la compresión total de la combinación del motor elegido. No debería ser más de 8.5:1 total de compresión en un motor del soplador. Una vez bajo carga, la compresión aumentará dramáticamente con el ventilador.
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Asegúrese de que el árbol de levas está cortada por un ventilador, ya que trabaja más en el lado de escape. Esto es muy importante, ya que tendrá que coincidir con el resto del bloque y las cabezas. El levantamiento del árbol de levas también se dará cuenta de la potencia total del motor.
6

Poner las cabezas de alto flujo en el bloque. Si usted planea correr este motor, se debe utilizar los headgaskets cobre. Si usted simplemente va a perder el tiempo en la calle, las juntas Felpro están bien. Asegúrese de utilizar los pernos ARP al poner la cabeza sobre. Las cabezas de alto flujo deben tener válvulas de escape más grandes, resortes fuertes, válvulas de acero y asientos de bronce. Una vez más, esto es importante - lo que entra debe salir
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Añada la bomba de agua hocico corto y el balanceador armónico fluidamper.. La bomba de agua Chevy hocico largo típico llegará a la correa del ventilador, por lo que este debe ser cambiado a cabo. El balanceador armónico fluidamper tiene que ser de una sola pieza balanceador armónico. El caucho típica balanceadores armónicos se desintegrará.
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Termine el motor hasta el colector de admisión. Añadir el ventilador. Utilice el 6-71, como el 8-71 es para la inyección de combustible (que es muy caro y, en general sólo se utiliza en aplicaciones de carreras). No apriete los pernos de sobrealimentación más de 12 a 14 libras-pie, ya que son de aluminio, y está diseñado para romper.
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Top del ventilador con dos carburadores 450cfm (o dos 850s si van de estar corriendo). Usted tendrá que tener una bomba de combustible de alto volumen y un regulador de presión de combustible. No necesita presión adicional de tener suficiente combustible para el ventilador -. Sólo volumen
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Utilice un distribuidor de perfil bajo (nada más va a encajar). Un truco es usar un distribuidor de puntos con una caja de MSD-BTM. El distribuidor apunta sólo actuar como un interruptor para el MSD y no se queme
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Instale el sistema de evacuación de gases de escape con válvulas unidireccionales en las cabeceras para que puedan liberar al cárter de escape de combustión,. Este ayuda a la energía y la economía al tiempo que protege el motor. No deben ser inclinada más de 15 grados, o de lo contrario tendrán demasiado vacío, y que se chupan el aceite de la tapa de válvulas.