Básicamente, una transmisión automática o AT contiene una serie de engranajes de diferentes tamaños que funcionan en combinación para multiplicar motor girando potencia y velocidad para adaptarse a diferentes condiciones de conducción. En comparación con una transmisión manual, un AT le ahorra la molestia de cambiar de marcha, empujando una palanca y presionar un pedal de embrague - sin embargo, tiene el mismo objetivo. Utilice la potencia del motor para girar las ruedas. Función

Al encender el motor, el aceite dentro de un componente llamado convertidor de par, que se encuentra entre el motor y la transmisión, empieza a girar rápidamente junto con el convertidor. Al cambiar la palanca de conducir, la presión hidráulica en el interior del convertidor se transmite al cuerpo de la válvula debajo de la transmisión, que a su vez dirige la presión de aceite a una serie de válvulas y pistones que actúan sobre los conjuntos de engranajes y embragues que proporcione giro y la potencia velocidad a las ruedas.
identificación

La transmisión está atornillado a la parte posterior del motor a través de una carcasa de campana que contiene el convertidor de par. La caja de transmisión rodea las garras, bandas, juegos de engranajes y otros componentes importantes y mantiene en su lugar la carcasa de extensión que soporta el eje de salida. Debajo de la caja, una bandeja almacena el aceite y sirve como cubierta protectora para el cuerpo de la válvula.

Tipos

Otro tipo de transmisión automática es la continua transmisión variable o CVT, que tiene prácticamente un número infinito de velocidades de conducción en lugar de cuatro o cinco relaciones proporcionadas por un habitual en. Una CVT utiliza dos poleas centrífugas de diámetro variable conectadas por una correa en V en lugar de los conjuntos de engranajes que se encuentra en las transmisiones automáticas. A pesar de que una CVT podrá alcanzar hasta el 25 por ciento en economía de combustible, su aceptación ha ido creciendo muy lentamente debido a la fricción, como el ruido que produce. OsCommerce Advertencia

aceite de la transmisión automática se somete a temperaturas muy altas, que rompen los aditivos especiales que lubrican embragues de fricción, bandas y engranes después de meses de servicio. Es por eso que es importante comprobar el estado del aceite periódicamente, asegúrese de que está libre de contaminantes y reemplazar a intervalos recomendadas por el fabricante. Por lo demás, la propia transmisión automática puede fallar.
Potenciales

fabricantes están proporcionando un mayor control electrónico para operar las transmisiones automáticas en combinación con sistemas hidráulicos mejorados. Esto aumenta la economía de combustible y la eficiencia del motor como controles computarizados vigilan constantemente y ajustar la potencia del motor y la transmisión, tiempo de encendido, tiempo de inyección de combustible, control de emisiones y otros sistemas para las condiciones óptimas de operación.