El metro Tach-permanencia se utiliza para el ajuste de los vehículos de los primeros modelos que normalmente son aspiradas y utilizan un distribuidor tipo de punto estándar para el encendido. El tacómetro se usa para afinar el carburador y el medidor Dwell se utiliza para ajustar los puntos en el distribuidor. Los puntos en el distribuidor son responsables de la carga del distribuidor. La temporización se utiliza para regular la cantidad de tiempo que la bobina está cargada. Cosas que necesitará
Tach-Dwell metros
Juego de Llaves Allen destornillador común
Mostrar más instrucciones
1
Levante el capó del vehículo y quitar el filtro de aire. Conecte un cable en el Tach-Dwell al terminal negativo de la bobina. Conecte el otro cable a una buena tierra.
2
Leer el dial en el metro y buscar en la escala para el tamaño del motor particular que se está trabajando. Por ejemplo, el medidor se leerá en tres escalas de permanencia - 4, 6 y 8 cilindros. Use la escala de vivir para el vehículo. Un vehículo de ocho cilindros debe fijarse en 32 grados de permanencia, y se mostrará una escala cada vez mayor que el tamaño del motor disminuye.
3
Gire el interruptor del medidor a la adecuada habitar. Arranque el vehículo y deje que se caliente a la temperatura de funcionamiento. Lea la cifra detenerme en el metro. Si el tiempo de espera no se encuentra dentro de los parámetros correctos (grado 1 + o -), los puntos deben ajustarse
4
Levante la ventana de metal en la tapa del distribuidor y insertar una llave Allen en el hueco. en los puntos. Girar la llave Allen de cualquier manera hasta que se consigue la lectura adecuada. Al girar la llave Allen, si la lectura va por el camino equivocado, y dejar de girar en la dirección opuesta. El ajuste, en todos los casos, será pequeño
5
Ajuste el carburador con el Tach-Dwell adjunta como antes, con una excepción:. Gire el interruptor de permanencia en Tach. Ajuste de la mezcla con el destornillador común. Vea el tacómetro de indicios de un aumento o disminución en el número de revoluciones, mientras que los tornillos de mezcla se ajustan.
6
Gire el tornillo de mezcla en el lado del conductor hacia la derecha hasta que el tacómetro muestra un ligero descenso. Alto ahí y girar el tornillo en sentido antihorario hasta que el rpm está en el punto más alto y ya no sube. Detener y girar el tornillo en sentido horario hasta que esté el rpm empieza a caer. Ir al tornillo del lado del pasajero y realizar el mismo procedimiento.