Las tres guías del trabajo de reparación más comunes que se encuentran en tiendas de reparación de la mayoría de automóviles son de Chilton, AllData y Mitchell. Con el nivel de tecnología que tenemos hoy en día, estos manuales están disponibles en Internet, pero la información es costosa y por lo general requiere de cuotas mensuales y tasas de actualización para los vehículos nuevos de año.
Normas
de servicio en la industria del automóvil hace un ejemplo de la protección de las instalaciones de reparación de pérdidas y ganancias más que la protección del cliente de ser cobrado. Sin embargo, las tiendas de renombre ofrecerán una previa a la inspección del vehículo y luego presentar una estimación sobre el costo de reemplazar y reparar mediante la aplicación de la guía de trabajo. Esto protege al cliente, mostrando lo que necesita ser reemplazado, el tiempo que se necesita para reemplazar y la carga para toda la reparación - principio a fin trabajo tanto alzado se aplica a las guías de trabajo. Una cierta cantidad de tiempo que está involucrado en la sustitución de un motor de arranque de vehículos en un determinado año, marca y modelo de vehículo. Si la guía de trabajo determina que se necesita 2,3 horas para reemplazar el motor de arranque, el cliente paga por el nuevo titular, además de los 2,3 horas de mano de obra para instalarlo. Mientras no pasa nada durante el procedimiento en el que se ve comprometida otra parte, la carga sigue siendo el mismo, independientemente de la cantidad de tiempo que tomó el técnico para sustituir el motor de arranque. Esto es bueno para el cliente si se tomó tres horas para que el técnico, pero lo que si que tengo hecho en una hora? Ahí es donde se paga por la matrícula y las herramientas de un técnico especializado. 2,3 horas de trabajo aún se aplican a la factura de la reparación. ¿Por qué? Técnicos promedio de $ 10.000 en herramientas que tienen que comprar ellos mismos. Muchas veces, hay herramientas disponibles que hacen el trabajo más fácil, o el técnico ha hecho reparaciones similares en cuando, que se ha vuelto demasiado eficiente en la sustitución de la pieza. Aquí es donde los beneficios de la mano de obra a tanto alzado y las guías de trabajo de reparación de automóviles mantienen el servicio de reparación en los negocios. Trabajo guías están casi siempre muestran mediante la aplicación de dos categorías separadas. Reparación de automóviles en las regiones geográficas que experimentan condiciones invernales severas y donde la arena y la sal se aplican a los caminos para una gran cantidad de años, son mucho más difíciles de trabajar en áreas luego que no. El óxido y la corrosión a menudo requieren más herramientas y más tiempo para reemplazar la misma parte, independientemente de dónde se encuentra el coche. Tarifa plana regular y condición severa a tanto alzado se muestran en las guías con el mismo componente que se levantó la de reemplazar. Si usted vive en un área donde se producen inviernos severos, usted puede garantizar que usted va a ser acusado de la tasa de trabajo severas condiciones que figuran en la guía de trabajo. Otras variables imprevistas pueden ocurrir cuando se repara el componente estimado . Cuando esto ocurre, las normas nacionales de servicio están protegidos por la ley para aumentar el presupuesto no más de $ 100 antes de tener que ponerse en contacto con usted. Si se requieren otros componentes para la eliminación de obtener acceso a la parte de ser reemplazado, y luego se rompen durante el proceso de extracción, en lugar de tener que pagar por el presupuesto que aprueba, usted va a pagar más por la reparación adicional para arreglar el vehículo . Si se trataba de un caso de trabajo de mala calidad, nunca se puede saber. Un taller de reparación de buena reputación puede haber también le informó de los desafíos que se enfrentan para reparar el vehículo cuando la entrega de la estimación para usted basado en la guía del trabajo de reparación.
Cómo y por qué la tarifa única de Labor Works
Desviaciones de Guías Laborales
El Nissan 300ZX fechas de regreso a 1970, cuando Datsun - ahora Nissan - lanzó el 240Z. Hasta el lanzamiento 1984 del 300ZX, Datsun y Nissan introdujeron dos otros Z-coches, el 260Z y 280Z. En 1984, el 300ZX ocurrió y duró hasta 1996. El 300ZX 1991 venían de serie con un 222-caballos de fuerza, 3.0
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