Ford lanzó el Escort en el año modelo 1981 y lo denominó "el coche del mundo", debido a la presencia del Escort en el mercado internacional. El 1993 Ford Escort, a medio camino en su tercera generación, tenía un diseño más delgado que los modelos anteriores para ayudar a competir contra el Honda Civic y el Toyota Corolla. Los frenos delanteros del carro Escort 1993 son frenos de disco estándar que utilizan una pinza para presionar las pastillas contra el rotor. Con el tiempo, esta pinza puede empezar a gotear de incluso congelar. Cuando esto ocurre, la pinza debe ser cambiado. El proceso para cambiar la pinza es sencillo, pero requiere concentración. Cosas que necesitará
Piso toma sobre Jack destaca
Ratchet
Juego de vasos
Bungee correa
Torque Wrench
alicates de bloqueo
Clean tienda de ropa
Flathead destornillador
Hammer
Rust aerosol
pinzas de bloqueo de canales penetrantes
drenaje pan
1 cuarto de líquido de frenos DOT 3
Llave combinada establecer
Asistente
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Pinza Retiro y reemplazo
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Afloje las tuercas de las ruedas delanteras. Deje las tuercas a permanecer en las ruedas en este momento.
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Coloque el gato debajo del Escort y elevar la parte delantera fuera de la tierra. Asegurar el vehículo mediante la colocación de los soportes del gato debajo de éste.
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Retire las tuercas de las ruedas delanteras y sacar todo el conjunto de rueda y llanta del vehículo.
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Mira en la parte trasera de la pinza, localice el tubo de freno de goma que está atornillado en ella.
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Trazar esta manguera hacia arriba y envolver un trapo limpio alrededor de él a mitad de camino.
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Coloque la pinza de cierre de todo el trapo y cerca de ellos en todo el trapo, sellando el tubo de freno de goma. Esto evita que el aire entre en el sistema de frenos y líquido de frenos se salga del sistema cuando se retiran.
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Afloje y retire el perno que sujeta el tubo de freno en la parte trasera del calipernwith la llave de tubo. Este tornillo es conocido como el perno banjo
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Descartar las arandelas dos de bronce o cobre que se desprenden con la manguera,. Deben ser reemplazados una vez retirado
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. Mira el agujero en la parte superior de la pinza de freno, donde se ve las pastillas de. Observe los dos clips, alambres delgados. El clip de la parte superior es conocida como la M-clip y el clip inferior se conoce como el W-clip.
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Retire los dos clips presionando el clip de alambre por lo que está libre del agujero en el freno pad, tirando de la porción de gancho del agujero en el perno que atraviesa cada extremo de las pastillas de freno. Las clavijas se conocen como pins de pastillas de freno.
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Mira en la parte exterior de los pasadores de pastillas de freno de funcionamiento a través de la pinza y las pastillas, note una pequeña cabeza redondeada en el extremo. Coloque el destornillador de cabeza plana entre el lugar donde la cabeza del pasador se encuentra con el calibre y golpee suavemente el destornillador con un martillo.
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Haga palanca suavemente con el destornillador hasta que la cabeza del perno se separa del cuerpo de la pinza . Si el pin está oxidado en, aplique una fina capa de un producto químico penetrante óxido, de acuerdo con las instrucciones en el recipiente de la sustancia química.
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Coge la cabeza del pasador con los alicates de bloqueo de canales y tire de la pin de la pinza, un ligero movimiento de torsión puede ayudar al proceso de eliminación.
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Repita los pasos 11 a 13 para el segundo clip de la pinza.
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Agarra el pastillas de freno, a mano, desde el orificio de la pinza y tirar de ellos hacia arriba y fuera de la pinza.
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Mire la parte posterior de la pinza de freno y localice los dos tornillos de la pinza.
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Afloje y quite los dos tornillos, utilizando una llave de tubo. Tire de la pinza hacia arriba y fuera del sistema de frenado.
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Coloque la nueva zapata sobre el sistema de frenos y apretar los tornillos de la pinza de 36 a 43 libras-pie de torque, con la llave de torque y un socket.
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Coloque una nueva arandela de cobre, que se incluye con la pinza, en el perno banjo. Empuje el perno banjo hasta el final de la línea de freno y coloque una arandela de cobre en el extremo del perno banjo.
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lanzamiento los alicates de sujeción de la manguera del freno y quitar el trapo. Coloque el tubo de freno en la parte trasera de la nueva pinza y apriete el perno banjo de 16 a 20 libras-pie de torque.
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Coloque las pastillas de freno viejas en el nuevo calibre, tal y como estaban en el antiguo pinza. Presione los pasadores de pastillas de freno a través de los agujeros en los calibradores y los dos zapatas de freno. Siempre utilice agujas nuevas, si se incluye con la pinza.
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reemplazar tanto el W-clips M-e insertando el extremo recto en el agujero en la parte superior del teclado y presionando el extremo de gancho en el agujero del pasador de la pastilla de freno. Utilice siempre nuevos clips, si se incluyen con la pinza.
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Repita los pasos 4 a 22 para la pinza en el otro lado si es necesario.
Purgar los frenos
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Mira en la parte posterior de la pinza de freno y localizar la válvula de purga de freno, un pequeño accesorio de latón con que se pueden aflojar o apretar con una llave. Coloque la bandeja de drenaje debajo de la válvula de purga
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Instruir un asistente de prensa y la liberación -. Bomba - el pedal del freno hasta que se sienta firme, a continuación, mantenga el pedal del freno
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Afloje la válvula de purga hasta que se escuche el aire procedente de las líneas. Repita los pasos 2 a 3 hasta que no hay aire, pero sólo líquido de frenos, fluye desde la válvula de purga.
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Repita los pasos 1 a 4 para la pinza en el lado opuesto del Escort. Debe purgar ambos lados, aunque sólo una pinza fue reemplazado.
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Coloque las ruedas delanteras en el Escort y apriete a mano las tuercas. Retire los soportes del gato y cuidadosamente baje el vehículo al suelo.
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Apretar las tuercas a 95 libras-pie en un patrón cruzado, utilizando la llave de torsión y el zócalo.

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Abra el capó y localice el depósito del líquido de freno, el contenedor de plástico cerca de la parte trasera del compartimiento del motor, en el lado del conductor. Observe que tiene dos marcas, "Min" y "Max". Si el nivel de líquido no es entre estas dos marcas, retire el tapón y añadir líquido.
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Cierre el capó del Escort.