Los frenos de un Ford Mustang se desgastan con el tiempo debido a la fricción creada por el material de almohadilla de fricción contra el disco de freno. Afortunadamente, la fijación de los frenos en este caso es una simple cuestión de reemplazar el material de la almohadilla. Una vez que haya verificado que el material de la almohadilla se ha reducido a 1/8-inch, tendrá que cambiar las pastillas. Sin embargo, si su Mustang está sufriendo de una débil presión en el pedal del freno, es posible que desee comprobar los niveles de líquido antes de tocar las pastillas de freno. Cosas que necesitará Llave

Socket establecen
Mazo de goma
Zip-dades
C-clamp
Nueva pastillas de freno
Nuevo freno de rotor
llave de neumáticos
Jack con dos soportes del gato
Freno limpiador de partes
Tema casillero
Líquido de frenos
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Compruebe el nivel de líquido de frenos. Abra el capó y comprobar el nivel del líquido de la bomba de freno. El nivel de líquido debe estar entre las marcas superior e inferior de la bomba de freno. Si no es así, tendrá que añadir líquido de frenos hasta que esté entre las marcas superior e inferior en el depósito del cilindro maestro.
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Compruebe que no haya fugas. Presione el pedal del freno con una presión firme. A continuación, suelte el pedal del freno. Compruebe el depósito del cilindro maestro, y comprobar por debajo de la Mustang, especialmente en las cuatro ruedas, por el líquido de frenos. Una fuga indica un fallo en el sistema de frenos, lo que necesita ser reparado por un taller de frenos profesional.
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Reemplazar las pastillas de freno. Si no hay ninguna fuga de líquido de frenos, el siguiente paso es sustituir las pastillas de freno. Afloje las tuercas de la rueda con una llave de rueda girando las patas de un cuarto de vuelta hacia la izquierda. No unstake la rueda del conjunto de cubo de rueda.
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Levante el Mustang en los soportes del gato. Levante la parte delantera y trasera del coche con un gato de piso. Jack en la parte frontal y trasera travesaño y lugar toma de tribunas en las soldaduras de pellizco en la parte delantera y trasera del coche. A continuación, baje el coche a la toma de tribunas. Las soldaduras compresores están pestañas reforzadas debajo de los rieles laterales del vehículo que son designados como puntos de seguridad para ascensores hidráulicos eléctricos o gato.
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Retire las tuercas y tire de la rueda fuera.
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Retire el pasador calibrador perno en la parte inferior de la zapata con una llave de tubo. El perno pasador se retira detrás de la pinza.
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Presione el pistón de la pinza en la pinza con un c-clamp. Coloque un c-abrazadera sobre la pinza. La cabeza del tornillo de la abrazadera se encuentra a ras con la pastilla de freno motor fuera de borda y el otro lado de la pinza se sienta contra la parte posterior de la pinza. Gire la manija de la abrazadera para forzar el pistón pulg
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Quite los tornillos de fijación de la pinza superior e inferior y deslice la pinza fuera.
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Extraiga el freno pastillas de la pinza e introduzca los nuevos con la misma orientación.
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Vuelva a colocar la pinza en el disco de freno, vuelva a apretar los pernos de montaje de la pinza. Asegúrese de poner una pequeña cantidad de sellador de roscas en las roscas de los tornillos de la pinza para mantenerlos seguros en la pinza. Apriete los pernos de montaje de la pinza 50 libras. por pie con una llave de torsión.
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Apriete el pasador calibrador perno a 27 libras. por pie con una llave de torsión.
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Ponga la rueda de nuevo y apriete las tuercas.
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Baje el Mustang en el suelo y apriete las tuercas a 100 libras. por pie.