General Motors introdujo una línea de motores de alto rendimiento en 1997 con la designación Los motores se han diseñado desde cero con la intención de que sirven las necesidades de alto rendimiento de GM. El primer motor de LS fue el LS1, y fue utilizado desde 1998 hasta 2002 en el Corvette y el Camaro Z28. El Z28 dio el comprador que quería cuatro asientos o que no podían permitirse un Corvette, la oportunidad de ir muy rápido, muy rápido. El motor de

LS1 contó con un bloque de aluminio, pistones y la culata. Las cámaras de combustión desplazadas 346 pulgadas cúbicas con un diámetro por carrera de 3,90 pulgadas y 3,62 pulgadas. La relación de compresión es 10.1-a-1 y la línea roja es un fuerte 6000 rpm, lo que le da al motor explosiones suficientes por minuto y una amplia banda de potencia suficiente para satisfacer el conductor exigente. El motor produce 305 caballos de fuerza a 5,200 rpm y 335 lb-pie-. de torque a 4.000 rpm. En el Z28, el motor fue acoplado a una transmisión automática de cuatro velocidades o una transmisión manual de cinco velocidades opcional.
El Camaro Z28 Dimensiones

El Z28 fue un frente motor, tracción trasera, coupé de cuatro plazas. El coche fue 193.5 pulgadas de largo y 51.2 pulgadas de alto con una distancia entre ejes de 101.1 pulgadas.
El Camaro Z28 Posibilidades

La base LS1 potencia Z28 vino con suspensión de desempeño, transmisión automática de trabajo pesado y P245/50ZR16 neumáticos de todo. La transmisión de cuatro velocidades podría ser reemplazada sin costo con un manual de seis velocidades. La velocidad obsesionado comprador podría pagar $ 3625 para un rendimiento /Paquete de Apariencia SS que incluía un aumento de potencia a 325 caballos de fuerza con la inducción forzada de aire y el escape de baja restricción. El paquete reemplaza el de 16 pulgadas llantas con neumáticos de 17 pulgadas y P275/40ZR17 instalado y suspensión más rígida, amortiguadores y resortes. En 2002, los compradores fueron capaces de añadir el paquete de aniversario número 35 que cuesta $ 2.500, que llegó con el control de tracción, una palanca de cambios de tiro corto Hurst y un cambiador de CD de 12 discos. El motor LS1 es una plataforma adecuada para la mejora y puede ser empujado a 900 caballos de fuerza con un compresor o turbocompresor e intercooler.