El 1968 es parte de la primera generación del Pontiac Firebird, ahora un coche americano clásico. Inicialmente, Pontiac tenía ni idea de lo que es una mina de oro que tenía. Varios componentes de los Firebirds de primera generación han sido adaptados de otros coches, sobre todo el GTO, y la compañía quería lanzar un coche completamente nuevo. Pero cuando de Pontiac Banshee no funcionó, se lanzó el Firebird para competir en la categoría de coches de caballo con Chevrolet y Ford. El pájaro de fuego permaneció en producción hasta 2002. Cuerpo

Todos los Firebirds de primera generación tienen un diseño de "Coca-Cola botella", guardabarros curvos hacia afuera con un centro estrecho. Otros coches "botella de Coca-Cola" incluyen el 1968 Corvette y el cargador de 1969 Dodge. El '68 Firebird se ofrece como un coupé de techo duro de dos puertas o un convertible de dos puertas. Aunque el 1967 y el 1968 Firebirds no eran muy distintas, y hay algunos otros cambios en el cuerpo. El 1968 hizo acabar con ventanas de ventilación laterales y ganó nuevos Pontiac V luces de posición e intermitentes envolventes. También ganó un nuevo sistema de suspensión, con muelles de hojas múltiples en los amortiguadores traseros y escalonada. Tenía una longitud total de 188.8 pulgadas, una altura de 590 centímetros y una distancia entre ejes de 108.1 pulgadas. En el interior, el '68 tenía 56,3 centímetros de espacio para las caderas, 56.7 pulgadas de espacio para los hombros, 42,5 pulgadas de espacio para las piernas y un 37 pulgadas de altura. El maletero mide casi 10 pies cúbicos, con un depósito de combustible capaz de contener 18.5 galones.
Motor

Varios motores fueron ofrecidos para el Firebird en 1968. El motor de base 1968 Firebird fue un 250L6. Algunos Firebirds viene con un motor de 350 cid con alto rendimiento (HO) que ofrecía una opción de Ram Air. El original Ram Air no ayudó a los caballos de fuerza, pero ayudó a que alcance una RPM más alta. A mediados de año, la opción de Ram Air se convirtió en el aire II Ram, lo que aumentó la potencia a 340. El motor ocioso 600 en la unidad, con el apagado del aire acondicionado. El 1968 Firebird también vino con motores de 250 cid seis cilindros y 400 cid.
Opciones

Una de las opciones para el 1968 Firebird fue una de cuatro asiento eléctrico de manera que no se ofrece para el modelo 1967. Los compradores también pueden elegir entre una transmisión manual de cuatro velocidades o una transmisión automática Hydra-Matic de tres velocidades. Colores de carrocería exterior de todas las series del 1968 Firebird vinieron de marfil, varios tonos de amarillo, azul y verde, negro, burdeos y rojo. Autumn Bronze, una naranja quemada, era un totalmente nuevo color de la carrocería que ofrece ese año. Capotas llegaron en blanco o negro. Los propietarios también podrían pedido especial sus Firebirds en un amarillo brillante Marigold, Carnaval Rojo, Viento Azul o Rosa Mist.