Camiones Hino es un fabricante japonés de camiones medianos y pesados, así como los autobuses. La Toyota Motor Corporation compró una participación mayoritaria en Hino en 2003, y Hino se ha convertido en una filial de Toyota. Camiones Hino han vuelto cada vez más popular en los EE.UU. en los últimos años. Hino 414

Hino 414 es un camión ligero equipado con un motor diesel de cuatro tiempos, cuatro cilindros en línea, válvulas a la cabeza, refrigerado por agua del motor Hino NC04C TU US04. Emplea un sistema de inyección directa de motores de combustión, un sistema de admisión de aire turbo-intercooler, un filtro de aire filtro de papel y el sistema de inyección de combustible de control electrónico. El 414 incluye un convertidor catalítico y un embrague del ventilador. Su motor es capaz de generar una potencia de 103 kW a 2.700 rpm y un par máximo de 364 Nm a 1.800 rpm.
Hino FC 1018

Hino FC 1018 es un camión de servicio mediano. Está equipado con un motor diesel turbo de cuatro litros, con una cilindrada de 4.728 centímetros. Tiene una relación de compresión de 18 a 1, y un agujero por el movimiento de 112 mm por 120 mm. El FC 1018 utiliza un solo cilindro, refrigerado por agua de tipo compresor de aire. Su motor es capaz de generar una potencia máxima de 129 kW a 2.550 rpm y un par máximo de 500 Newton metros a 1.600 rpm.
Hino FT 1022
< p> El FT 1022 del fabricante japonés Hino, es un camión pesado equipado con un motor turbo diesel de 7.6 litros. Posee un desplazamiento del pistón de 7,684 pulgadas, una relación de compresión del 18,5 a 1, un agujero por el movimiento de 112 mm por 130 mm, y una inyección directa con el sistema de combustión de EGR. Emplea doble papel de los elementos de aire tipo de compresor, una salida de escape vertical y un sistema de admisión de aire del tipo de juego. Es capaz de generar una potencia máxima de 152 kW a 2.500 rpm y un par máximo de 608 Nm a 1.500 rpm.