En 1972, las camionetas Jeep eran conocidos como camiones de la serie J. Una variedad de números de modelo estaban disponibles, de J-2500 y J-4800, lo que refleja dos distancias entre ejes y distintas capacidades de carga. La parte delantera aparece un estilo que era similar al Jeep Wagoneer. A los motores de ocho cilindros de seis cilindros y dos estaban disponibles. Modelos y Carrocerías

Una variedad de modelos fueron vendidos, la tracción en las cuatro ruedas. El J-2500 y J-2600 eran camiones 1/2-ton, el primero con un peso bruto vehicular (PBV) de 5.000 libras, el segundo 6000. El J-2500 puede ser ordenado con un chasis y la cabina solamente. Ambos modelos pueden ser ordenados como Thriftside (paso lateral) o Townside (recto-lado) recogida. Estos camiones tienen una longitud total de 193.6 chasis pulgadas y una distancia entre ejes de 120 pulgadas. El J-4500 y J-4600 tenían la misma capacidad de peso como el J-2500 y J-2600, respectivamente, pero montó en una distancia entre ejes de 132 pulgadas y fueron 205.6 pulgadas de largo. Pueden pedirse como el chasis y la cabina o Townside. El 3/4-ton J-4700 y J-4800 pastillas tenían la misma longitud y distancia entre ejes, con masas totales de 7,000 y 8,000 libras respectivamente. También podrían ser ordenados, ya sea como chasis y la cabina o Townside.
Motores

El motor estándar para todos los modelos, excepto el J-4700 y J-4800 fue una sobrecarga válvulas, línea de desplazamiento de seis cilindros de 258 pulgadas cúbicas. Se utiliza un bloque de hierro fundido, elevadores de válvulas hidráulicas y un carburador de un solo cañón y produjo 110 caballos de fuerza y ​​195 libras-pie de torque. Un V8 OHV opcional desplazando 304 pulgadas cúbicas también estaba disponible. Se utiliza un carburador de dos gargantas, funcionando con una relación de compresión de 8,4 a 1, que produce 150 caballos de fuerza y ​​245 libras-pie de torque. Un V8 de 360 ​​pulgadas cúbicas fue también una opción, y era de serie en el 3/4-ton J-4700 y J-4800. Se trataba de un diseño de válvulas a la cabeza, el uso de un carburador de dos gargantas y una relación de compresión de 8,5 a 1. Produjo 175 caballos de fuerza y ​​285 libras-pie de torque.
Otras especificaciones

Una transmisión sincronizada manual de tres velocidades, con el tren de la palanca de cambios montada en la columna, era normal, excepto en el J-4800, que tenía una de cuatro velocidades y una palanca de cambios montada en el piso. El de cuatro velocidades y una automática de tres velocidades se podía pedir como opciones. Los camiones 1/2-ton tenido un eje trasero semi-flotante, mientras que los camiones 3/4-ton tenían un uno completamente flotante. Se utilizan frenos de tambor. Seguimiento de los modelos de 120 pulgadas de distancia entre ejes de 63.5 pulgadas delante, 63.8 pulgadas en la espalda. Para los modelos de 132 pulgadas de distancia entre ejes, la pista fue 63,9 pulgadas delante, 64.4 pulgadas en la espalda. Dirección asistida, frenos de potencia, un alternador de servicio pesado y la batería, diferencial de deslizamiento limitado y el tanque de combustible de reserva se encuentran entre las opciones.