La mayoría de los coches modernos son impulsados ​​por motores de gasolina de combustión de cuatro tiempos, internos. Este tipo de motor se ha perfeccionado la tecnología automotriz ha seguido avanzando en el siglo pasado. Mientras que incluso el motor del coche más básico es una máquina compleja, los principios detrás de su funcionamiento son fáciles de entender.
un motor V8
Fundamentos del motor

coches más modernos utilizan un motor de combustión interna. Más específicamente, el motor de pistón alternativo es más común. Motores de este tipo a menudo se denominan así por su tamaño tanto en términos si el volumen interior en general y el número de cilindros. Los cilindros pueden estar dispuestos de varias maneras: una fila recta (conocido como un motor lineal o en línea), directamente uno enfrente del otro (un motor plana) o en un ángulo el uno al otro (la configuración populares V). Por lo tanto, un V6 3.8L es un motor con un desplazamiento total de 3,8 litros y seis cilindros dispuestos en dos filas de tres cilindros cada una. Volúmenes del motor también se observan a veces en términos de pulgadas cúbicas o centímetros cúbicos.
Los cuatro tiempos del ciclo

mayoría de los motores utilizan un ciclo de cuatro tiempos. Este ciclo del motor se compone de admisión, compresión, combustión y escape. En la fase de admisión, el combustible y el aire se dibujan en una de las cámaras de compresión. Un pistón se eleva en la cámara, la compresión de la mezcla. La fase de combustión comienza cuando la mezcla de combustible comprimida se enciende con una chispa de la bujía. La explosión resultante, conocida como la carrera de potencia, fuerza al pistón hacia abajo y hace girar el cigüeñal, por lo tanto alimentar el coche. Por último, una válvula de escape se abre para permitir la expulsión de gases de escape y cualquier combustible que no se quema.
Problemas

motores de coches experimentan una variedad de problemas. Algunos de éstos se pueden fijar sencillamente, y otros pueden hacer que el motor permanentemente inservibles. Uso de gasolina con un índice de octano bajo puede resultar en golpeteo del motor, que es en realidad una combustión prematura en uno de los cilindros. Un bloque del motor agrietado es uno de los problemas más graves un motor puede tener. Juntas de culata soplado son más comunes, y pueden ocurrir cuando un motor se sobrecalienta o la junta se desgasta. Una biela rota o bujía defectuosos pueden dejar un motor con uno o más cilindros no funcionales, arrebatándole el poder.
Mantenimiento

Aunque la mayoría de los motores de automóviles requieren de vez en reparación mayor, un programa de mantenimiento básico debe seguir para asegurarse de que el motor dure el mayor tiempo posible y opera con seguridad y eficiencia. Cambios regulares de aceite son una necesidad, ya que el aceite nuevo se mantendrá el motor lubricado y funcionando sin problemas. Además, mantener un adecuado nivel de refrigerante del motor en el coche mantendrá el motor se sobrecaliente. De vez en cuando las bujías pueden necesitar ser reemplazado. El filtro de aire del motor, que limpia el aire que se mezcla con el combustible antes de la combustión, es otro elemento que debe ser cambiado como sea necesario.
Otros Tipos de motores

Además de la gasolina de motor de combustión estándar, interno, otros tipos de motores se utilizan en algunos coches. Mientras que la gran mayoría de los motores son motores de pistón alternativo, como se describe aquí, motores rotativos funcionan sobre principios similares, pero utilizan un rotor que gira en lugar de un conjunto de pistones para crear compresión. Los motores diesel son similares a los motores de gasolina, pero están diseñados para quemar el combustible diésel, que se enciende con aire caliente en lugar de una chispa. Los automóviles que utilizan combustibles alternativos, como el hidrógeno o la electricidad, también son cada vez más comunes.