motores de BMW de combustible se inyecta combustible-y por lo tanto dependen en gran medida de la relación de combustible a aire que está siendo empujado por la bomba de combustible en el bloque del motor. Un mal funcionamiento del sensor de oxígeno puede reducir la cantidad de flujo de aire, junto con el combustible, lo que resulta en exceso de combustible que entra en el motor durante la combustión. Esto, obviamente, consume gasolina mucho más rápido de lo normal, y el conductor puede encontrar no llegar tan lejos en un tanque lleno de gas como lo hacía antes. Una mezcla de-aire-combustible alterado también producirá un aumento de emisiones por combustión excesiva o insuficiente en el motor del BMW.
Marcha mínima ruda
sistemas de aceleración de encendido y en un BMW han de componentes electrónicos avanzados hacer la sincronización del motor fundamental para el mantenimiento de un automóvil funcionando correctamente. Un sensor de oxígeno defectuoso puede alterar el tiempo de pistón que resulta en una eficiencia de inactividad y reducción aproximada. El conductor experimentará traqueteo o algún grado de estremeciéndose de debajo de la campana que irradia a través del volante. Un testamento inactividad aproximada más que probable que conducen a dudar del motor cuando el vehículo intenta acelerar. Esta indecisión es el resultado del sensor de oxígeno dañado incorrecta lectura de la mezcla-aire-combustible que fluye hacia el motor resulta en la oferta de combustible inadecuado.
Fallo de encendido del motor /Backfire
Nada es tan vergonzoso como el sonido de un automóvil de precisión contraproducente en el tráfico. Un mal funcionamiento del sensor de oxígeno puede causar un problema para el conductor, debido a un suministro de combustible magra de ser empujado en el motor. Combustible demasiado poco o demasiado altera la forma en que estalle motor (causas de combustión) con la gasolina, lo que resulta en la aceleración y el rendimiento impredecible .. Cuando esto ocurre en el colector de admisión, se producirá la explosión atronadora que es el sello de un motor contraproducente.
Segundos generación conector de diagnóstico a bordo de un Nissan Maxima se encuentra debajo del tablero ya la izquierda de la columna de dirección . Se descubrió , sin paneles de acceso de bloqueo de la vista . OBD -II Por todo Nissan fabricado después de 1996 , el puerto de acceso OBD -II se deno
Todos los Mustangs vienen equipados con un enchufe de chispa para
La conversión de su carrito de golf eléctrico de un motor alimenta
Las luces de neón se puede conectar a casi cualquier parte de su v
función de frenado asimétrico permite aplicar la potencia de frena
La compra de un coche usado se presenta una elección difícil. Hay
La gran característica de la 1964 de Cadillac no era el alto aleta
Ford presentó el Mustang de cuarta generación como modelo año 1994
polarizado de ventanas mantiene su coche fresco durante el verano