Plug acordes del OBD-II escáner en enlace de datos de conexión de los Rangers. Esta salida sirve como punto de entrada al equipo de diagnóstico del Ranger. Usted encontrará que es debajo del volante y en algún lugar entre el panel inferior izquierdo y el freno.
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Apague el escáner, si usted no tiene uno propio que se establece en automático activa una vez que un conjunto de datos se detecta corriente. Escáneres OBD-II son diferentes según la marca, por lo que siempre leyó y diferir a las instrucciones contenidas en el manual del escáner.
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Pegue la llave en el encendido del Ranger y cambiar a "On. " Usted puede poseer un escáner que requiere que usted encienda el motor en marcha. Si es así, que en este momento.
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Introduzca un "Recuperar", si la marca de su escáner no está prefigurada de hacerlo automáticamente. Desde diseño de los botones varía según el escáner, tendrá que consultar el manual de cómo hacer eso.
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Copia los códigos de problemas en un pedazo de papel, una vez que el escáner tiene que recuperar. A continuación, desplazarse a través de los códigos y buscar unos con estado "pendiente". Copie los abajo también, pero que sean de menor prioridad. Los códigos de problemas han ocurrido con frecuencia mientras que los códigos pendientes no tienen. Sin embargo, hasta que finalicen códigos puede obtener lista "Trouble", si se siguen produciendo.
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Busque las definiciones de codificación OBD-II en el manual del escáner. Estas definiciones deben ser parte de una larga lista de códigos genéricos OBD-II. Ford tiene códigos OBD separados suplementarios que usted tendrá que mirar hacia arriba en línea. El manual del guardabosques no tenerlos. Copia todas las definiciones de codificación en el papel con los números de código.
7
Abra el capó del Ranger. Comience en la parte superior de la lista, con los códigos de problemas. Investigar todas las áreas que se corresponden con los códigos. Tacha los códigos que eliminar de consideración. Pasar a los códigos pendientes y hacer lo mismo.
Ford Rangers 1995 y antes (EEC-IV)
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arrancar el motor del Ranger y déjelo al ralentí hasta que alcance temperatura de funcionamiento. Esto ocurrirá más rápido si el aire acondicionado está apagado. Luego, apague el motor y el sistema eléctrico apagado, pero dejar la llave en el encendido.
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Únete Self Test del Ranger Out y Autoevaluación En conectores con cable de puente. El STO es un centro portuario seis que tiene forma trapezoidal. El STI es una sola ranura en un alambre, que se encuentra justo al lado del STO. Ambos se encuentran hacia la parte trasera del compartimento del motor. Un extremo del cable de puente tiene que ir en el STI, el otro necesita para entrar en la parte inferior izquierda slot "tierra" en el STO.
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Volver al asiento del conductor y gire la llave en el encendido en "On", pero tendrá que dejar el motor apagado.
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contar las veces que los flashes de la luz de verificación del motor, y anotar el número en un pedazo de papel. Códigos de Ford antes de OBD-II (EEC-IV) son números de dos dígitos. El primer número será destellos largos, seguidos de una pausa. El segundo número será rápida, pulso-como flashes. Por ejemplo, el código de EEC-IV 44 hará cuatro flashes largos, de una breve pausa, y cuatro destellos cortos. Las descripciones de estos códigos tendrán que encontrar en línea. Manual del propietario de su guardabosques no tenerlos. La única otra opción es comprar un Ranger Manual de Reparación Haynes Ford.
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Investigar el motor de la Ranger. Comience en la parte superior de la lista y ver las áreas del motor que se corresponden con las descripciones de codificación. Raspe los códigos de una vez los haya eliminado de la consideración.
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