El alternador es accionado por una correa serpentina o accesorio que está conectado a la polea del cigüeñal. El trabajo del alternador es exclusivamente para generar electricidad para alimentar la electrónica del vehículo y recargar la batería mientras el motor está en marcha. La mayoría de los alternadores apagaron alrededor de 14,5 voltios de electricidad y entre 80 y 120 amperios, dependiendo de la marca y modelo del vehículo. Cuando falla un alternador, todos los componentes electrónicos del vehículo se basan únicamente en la batería, y una vez que la batería baja de carga, el vehículo se detendrá. Dash Luz de advertencia

La mayoría de los vehículos fabricados en la última década más o menos tienen computadoras que controlan la salida del alternador. Cuando la salida del alternador caiga por debajo de un cierto punto, el ordenador se activará la luz de mal funcionamiento, lo que indica que hay un problema. Algunos vehículos también tienen un voltímetro incorporado en el tablero, estos medidores deben leer siempre al alza, de 14 a 16 voltios cuando el motor está en marcha. A veces, las luces de advertencia están en la forma de una batería rojo pequeño o una luz que dice "Gen," en cualquier caso, esta es una buena señal de vida del alternador está cerca del final
. luces principales Dim

Tenga en cuenta los faros funcionan de la misma batería y el suministro de tensión que el resto del vehículo, y se dibuja una gran cantidad de electricidad cuando se enciende. Si las luces han vuelto notablemente más oscura o están atenuación lenta, entonces hay un problema claro y este es un buen indicador de que la falla del alternador es inminente.
Dead batería

Si no hay componentes que quedan en la noche y usted tiene que poner en marcha su vehículo en las mañanas, esto es generalmente un indicador de la batería descargada o malo, pero también podría significar que el alternador está fallando. Tener la batería diagnosticado para determinar si la batería debe ser reemplazada. Si el alternador sólo se mantiene al día con toda la electrónica en el vehículo, no es capaz de abastecer adecuadamente una buena carga de la batería. Esto hace que no arranque condiciones después de que el vehículo ha estado estacionado.
Ruido y el olor

La polea del alternador está conectado al eje del rotor del alternador, que es apoyado por cojinetes y /o los bujes. En los casos de una correa floja, una sobre-aprieta la correa o simplemente el uso excesivo y la edad, los cojinetes pueden desgastar. Rodamientos alternador defectuoso crearán un gruñido, lo cual es un signo seguro de que es el momento de sustituir el alternador. Bujes desgastados o dañados se crean un olor a goma quemada, y si las bobinas dentro del alternador llegan a ser culpables, habrá un olor a cables eléctricos quemados incluso cuando el motor está apagado. Cada vez que usted observa cualquiera de estos síntomas, el alternador es muy probable lucha por crear suficiente electricidad.
Falta Componentes Electrial

En algunos casos, cuando el alternador no es ya la extinción de voltaje suficiente para compensar el uso de los componentes instalados en el vehículo, algunos componentes se parpadean o sobretensiones en y fuera, lo que es muy común con las radios, por ejemplo. La luz del techo o luces de mapa fluctuarán en el brillo. Los vehículos con equipos de sonido en el mercado secundario se experimentan fuga extrema de la mayoría de los componentes durante gran potencia permite encontrar en el amplificador, ya que el alternador no es capaz de compensar el empate tan fuerte.