Cuando un barco se encuentra en el agua de las partes metálicas exteriores interactúan entre sí para crear una corriente similar a la de una batería muy débil. Estas corrientes de flujo de una parte de metal a otro; la intensidad de la corriente depende de qué tipos de metales interactúan, junto con el contenido mineral del agua misma. Metales de barcos consisten en acero, cobre, cinc y latón de metal. Ánodos de zinc colocado estratégicamente en la ayuda barco disipan electrólisis para evitar la corrosión del metal en la bahía. Si los ánodos se han colocado y mantenido adecuadamente, evitar la corrosión del metal. Comprobación de la electrólisis de la embarcación puede prevenir corrosión severa. Cosas que necesitará
Downrigger alambre
alambre ponderado (en su caso)
Socket set
Ratchet llave
multímetro
pluma y papel
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Moor su barco a un muelle que tiene poca actividad barco o el tráfico a su alrededor. Esto aislará el oficio de perturbaciones eléctricas en el medio ambiente.
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Coloque un cable Downrigger en el agua junto al casco lado de su oficio. La profundidad del agua debe ser de unos cinco o seis metros. El cable debe tener un peso cubierto de vinilo con un conector a presión en el extremo de la misma. Usted no necesita una fuente de tierra para un hilo estabilizador. Si usted no tiene un cable de tal, obtener alambre trenzado de acero fino y atar un peso en el extremo de la misma.
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Conecte un extremo del cable a una fuente de tierra pegado en su barco, como un tren o un perno de montaje del motor. Usted puede usar una llave de tubo para quitar un perno en el motor y coloque el cable allí. Apague todos los dispositivos eléctricos en el barco. Comience con los interruptores de la batería maestros, si los tiene.
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Gire la llave de contacto y compruebe cualquier componente o equipo que se ejecuta directamente desde la batería. Coloque todos los interruptores eléctricos en la posición "Off". Desenganche cualquier cable de alimentación de energía orilla.
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Establecer un medidor multímetro a la posición baja tensión, uno que medirá una escala de cero a uno voltios. Conecte el cable negativo del multímetro al borne negativo de la batería o de una fuente a tierra en el motor.
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Coloque el cable positivo del multímetro en el brazo de alambre Downrigger o cerca de la bobina o en el cable positivo del cable único. La lectura del medidor debe indicar 0,7 o 0,8 voltios.
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Escriba su lectura inicial. Ahora encienda el interruptor de la batería principal y tome otra lectura. Escríbelo. La batería principal lectura interruptor no debe diferir de la lectura inicial en más de 0,05 voltios. si lo hace, el problema está en el cableado del interruptor de la batería principal. Encienda la bomba de achique y buscar un cambio de tensión de no más de 0,05 voltios cambio de su lectura inicial. Un cambio mayor será indicar un problema con la bomba de achique montaje a través del casco.
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Arranque el motor y gire sistemáticamente en cada aparato y los componentes y registrar las lecturas individuales. Cualquier dispositivo o componente que produce una lectura superior a 0,05 voltios de su lectura inicial indica un problema con ese componente específico.