El Hurst Street Super /Shifter usa una palanca de cambios cromada 7 y 1/2-pulgada para un cambio de marcha corta con 4 y el espacio perilla 3/4-pulgada entre los engranajes. Cuenta con un diseño de montaje alto, lo que asegura la vinculación adecuada y la alineación del vástago. La palanca de cambios también se compone de los componentes sometidos a tratamiento térmico, lo que añade durabilidad y una mayor fiabilidad. El engranaje ajustable detiene ayudar a prevenir que el conductor de un exceso de desplazamiento. El modelo Super /Shifter no requiere un vehículo para la instalación. De hecho, la unidad tiene un ajuste de uso múltiple para la transmisión que figuran en el manual de instalación, pero no entra en las consolas de valores sin la implementación de una modificación piso de planta. Cosas que necesitará
Car jack sobre Jack destaca
llave
tornillos de bloqueo ajustables arandelas de seguridad
Tuerca hexagonal
Llave hexagonal
bujes Videos primavera
Jam nut
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1
Estacione el vehículo sobre una superficie plana. Desalojar y retire la palanca de cambios específicos para el interior de su vehículo. Coloque un gato vehículo en la base del chasis del vehículo. Bombear el nivel poco a poco hasta que el vehículo aumenta suficientemente fuera del pavimento. Toma de posición se encuentra por debajo del bastidor del vehículo para sujetar de forma segura en su lugar.
2
Inspeccione la conexión de cambio de los daños o posibles divergencias. Use una llave ajustable para desalojar y eliminar pestillo de la cerradura de la palanca de cambios. Desalojar y retire la conexión de cambio de la caja de transferencia. Afloje los tornillos de la cerradura se reunieron para la palanca de cambios de la tabla de piso. Desalojar y retire el conjunto de articulación de cambio. Abstenerse de desmontar la vinculación columna de dirección.
3
seguridad Posición apoya debajo de la transmisión antes de continuar. Arrancar y retirar los dos superior e inferior izquierda lado de la cola pernos de fábrica del eje de transmisión y con una llave ajustable. Afloje y retire el soporte del convertidor conectado al lado de la carcasa del eje trasero del conductor para vehículos con convertidor catalítico.
4
desalojar el componente barra del conjunto palanca de cambios Hurst. Pernos de montaje a través del soporte de montaje de la palanca de cambios Tema dos. Abstenerse de instalar la arandela de seguridad y la tuerca hexagonal para el tornillo de bloqueo 7/16-inch.
5
Montar el tirante tensor roscado a través de la parte superior stock perno derecho fijado al eje de cola conectada a la transmisión. No apriete esta asamblea. Coloque el desplazamiento y montaje soporte de montaje entre la transmisión y el túnel en su alojamiento adecuado. Pase los pernos de fábrica a través de los hitos del soporte para la caja del eje de cola. No apriete los tornillos completamente. Inserte el, top perno de montaje a través de la palanca de cambios 7/16-inch refuerzo hitos corsé, luego fijarlo con una arandela de acero inoxidable y la tuerca hexagonal. Utilice una llave hexagonal para apretar esta asamblea.
6
Instale el espaciador corto entre el soporte de la palanca de cambios y la acción catalítica soporte del convertidor en el pestillo de la cerradura 3/8-inch-by-1-inch previamente eliminado agujero que el stock pestillo 3/8-inch-by-1-inch fue retirado de en el paso 2 (para vehículos con catalizador). Inserte el perno de 3/8-pulgada y 16 pulgadas por 1 pulgada y de 1/4-inch. Apriete todos los pernos

completamente con una llave ajustable.
7
Inserte el separador largo entre el soporte y la transmisión si el alojamiento del eje de cola tiene una rosca a través del jefe (para los coches sin catalizador). Apriete todos los tornillos por completo con una llave ajustable.
8
Instale el pasador de alineación neutral de detrás del soporte de montaje. Consulte el plano de conjunto de la instalación. Coloque los brazos con sus correspondientes barras utilizando bujes, luego sujete con pinzas de resorte. Haga girar los botones de ajuste de la barra a las varillas. Montar los conjuntos de barras para corregir el eje de transmisión como se indica la instrucción plano de montaje manual. Coloque los brazos de transmisión para ejes con tuercas, arandelas de seguridad y tuercas hexagonales. Apriete con una llave hexagonal.
9 Vuelva a colocar los brazos de transmisión
de ida y vuelta. Entender que la posición neutral presenta una sensación de posición intermedia en el recorrido completo. Coloque el brazo inversa hasta el final de su recorrido hacia la parte frontal, también conocida como la posición des-enganchada.

Ajuste las posiciones de los botones para cada varilla para permitir el fácil deslizamiento-en el ajuste de botón en el casquillo de nylon en su palanca adecuada. Mantenga los brazos de transmisión en punto muerto mientras que la participación de alineación. Botones de seguros de palancas con pinzas de resorte.
10
arrancar y retirar el pasador de alineación neutral. Pruebe la palanca de cambios al mover libremente entre los engranajes. Preste atención a una atracción intensa hacia el operador para enganchar la palanca de marcha atrás. Hacer ajustes si el botón de barra de palanca no se mueve libremente entre los engranajes. Mueva la palanca hacia adelante a tercera, a continuación, en punto muerto. Instale el pasador de alineación neutral. Realizar ajustes en el tercer botón a la barra de engranajes cuarto si el pasador de alineación neutral no inserta libremente. Repita los métodos de prueba para la primera y la segunda varilla de ajuste del engranaje. Coloque la palanca de cambios en punto muerto palillo para comprobar el ajuste del botón de la barra inversa. Agarre la barra y aplicar una fuerza hacia la parte delantera del vehículo. Vuelva a ajustar la varilla para facilitar el deslizamiento en el buje. Vuelva a montar la barra, entonces seguro con una pinza de resorte.
11
Ajuste la palanca de cambios palo detener tornillos de la cerradura desde el interior del coche. Desalojar los dos tornillos de fijación de la estructura mando hasta los últimos temas se mantienen. Coloque la palanca palanca de cambios en tercera marcha, mantenga completamente. Ajuste la tercera parada del pestillo de la cerradura de engranajes hasta hacer contacto. Desalojar el cerrojo hacia atrás una vez, a continuación, apriete la tuerca.
12
Coloque el stick palanca de cambios en cuarta velocidad. Reajuste la cuarta parada cerrojo de engranajes hasta hacer contacto. Apriete el perno de fijación posterior parada fuera un turno. Apretar la tuerca completamente.
13
Llevar a cabo una prueba de bloqueo de la columna de dirección de seguridad. Coloque la palanca de cambio a marcha atrás y retire la llave de contacto. Asegúrese de que la columna de dirección se bloquea la marcha atrás solamente. Ajustar el varillaje de respaldo duro para repetir las pruebas si el enlace de respaldo duro no se bloquea la columna.