Tirantes son partes importantes del sistema de dirección de un automóvil, que sirve tanto para enlace de las ruedas entre sí y con la caja de dirección situado en el centro del chasis, entre las ruedas. Técnicamente, los tirantes de un automóvil son más de una articulación mecánica que un "tirante" en el sentido técnico, pero es un término automotriz común, no obstante. Propósito

Técnicamente, la función estructural de una función de la barra de acoplamiento es la misma que la de un cable, ya que está diseñado para llevar sólo una resistencia a la tracción (estiramiento) cargar en lugar de una resistencia a la tracción, a la compresión y lateral ( flexión) de carga. Tirantes de dirección de un automóvil experimentan todas estas fuerzas, tirando de las ruedas hacia el centro (fuerza de tracción), empujándolos hacia afuera (fuerza de compresión) y el resto directamente en el proceso.
Ubicación y ajuste

tirantes pueden ejecutar toda la anchura del coche, de la rueda a rueda, o pueden terminar en cualquier extremo de una caja de dirección de cremallera y piñón. Si el vehículo utiliza un sistema de dirección de bolas recirculantes de estilo antiguo, la caja de dirección se conectará a la barra de acoplamiento a través de un brazo vertical de Pittman, de lo contrario, las varillas de unión empernan a la salida a cada lado de la caja de dirección. Una poción de roscado en la varilla de unión permite que el usuario final para ajustar la cantidad de "dedo del pie-en" (la parte frontal del punto de ruedas el uno al otro) o del pie de salida (la parte delantera de las ruedas apuntan hacia fuera).

No

El tirante sí sólo no si se queda doblado o roto, pero sus puntos de unión pueden desgastar o romper cualquier momento. Dependiendo del sistema, el tirante puede tener extremos articulaciones esféricas (Heim), bujes, pernos o rodamientos de conexión de la varilla a los muñones de la dirección o de la caja de dirección. Si cualquiera de estas articulaciones se desgastan, la dirección puede llegar a sentirse vaga o descuidado. Rotundo fracaso puede resultar en la pérdida completa de control de la dirección sobre una o las dos ruedas delanteras.