Cuando un coche está en movimiento, todo lo que los contactos de la carretera son cuatro superficies del tamaño de la mano de un hombre. Estos son los neumáticos. Los neumáticos son más caros que nunca, por lo que es tentador tratar de tomar atajos cuando su sustitución. Una manera en que los consumidores a menudo tratan de ahorrar dinero es sólo sustituir un neumático, cuando deberían estar reemplazando a dos. Esto no se debe hacer por varias razones. Una nueva y un viejo neumático puede crear problemas de manejo del vehículo

lleva un neumático, se hace más pequeña de lo que era cuando era nuevo. Si los neumáticos se rotan cada 5,000 millas para mantener un desgaste uniforme, esto no es un problema, porque todos los neumáticos son cada vez más a la misma velocidad. Cuando un neumático falla y requiere el reemplazo, el nuevo neumático es más grande que el neumático viejo en el otro lado del eje. Esto puede llevar a problemas de manejo del vehículo, como el neumático más grande se desplaza más distancia por vuelta que el más pequeño y puede causar un tirón a un lado. IMCMEXICO un neumático falló, ¿Puede el Otro estar muy lejos ¿

Si su partido neumáticos y un neumático falla para algo más que un pinchazo o el impacto, el neumático correspondiente en el otro lado puede haber algo mal con él también. Las posibilidades de que esto podría ser delgada, pero tan importante como los neumáticos son a la seguridad, ¿vale la pena correr el riesgo? Es mejor tener un vehículo seguro, con dos buenos neumáticos conocidos en el eje.
Un neumático puede no estar disponible que coincida con el otro neumático en el eje

Si un neumático ya no está disponible para que coincida con el neumático que ha fallado, entonces se debe reemplazar ambas llantas en ese eje. Los neumáticos que son de diferentes marcas no sólo pueden tener diferencias de tamaño, pero tendrán diferente banda de rodadura, calificaciones y compuestos de caucho que hacer que los neumáticos tienen características diferentes y podrían causar problemas con la tracción o tracción desigual.

hace funcionar el vehículo en condiciones menos que ideales

Con neumáticos de rodadura irregular, el neumático con la huella más profunda, más reciente será conseguir una mejor tracción. En un eje de accionamiento, con un diferencial convencional, esto puede hacer que el neumático con la menor tracción para girar libremente, sin poder ser proporcionado al neumático conseguir la tracción. El resultado es que el vehículo no se moverá. Si el vehículo está equipado con un diferencial de deslizamiento limitado, las dos ruedas tendrán poder para ellos, pero la rueda con mayor tracción morderán más, haciendo que el vehículo tire hacia un lado.