Turn la palanca de cambios hacia la izquierda para quitarlo. Esto es para los pomos de cambio que instalan enroscando en la palanca de cambios. Tire de la perilla de una vez que se suelta de las roscas.
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Tire de la palanca de cambios directamente al lado de la palanca de cambios. Algunos fabricantes, como BMW, utilizan pomos de cambio que simplemente pop en la palanca de cambios. En este caso, simplemente tire hacia arriba de la palanca de cambios para quitarla. Si tiene dificultades para retirar una palanca de cambios que se quita, envuelva la palanca de cambios con un trapo y toque en el fondo del mismo con una llave ajustable (ajustable) que se ha abierto lo suficiente como para despejar la anchura de la palanca de cambios, pero está cerca juntos lo suficiente como para hacer contacto sólido con la parte inferior de la palanca de cambios.
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Retire el tornillo de fijación o el tornillo que sujeta la palanca de cambios en. Muchos pomos de cambio del mercado de accesorios están fijados de esta manera. Los tornillos de ajuste se suele quitar con una llave Allen. En algunos automóviles, tales como Ferraris, hay un perno de presión que asegura que el pomo de cambio se mantiene en la orientación apropiada, aunque el propio mando simplemente desenrosca de la palanca de cambios.
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filtro cambio automático mangos quitando el tornillo de fijación en el mismo método como se detalla anteriormente. Algunos tiradores cambios automáticos pueden instalarse con un clip situado en la base del mango que debe ser eliminado.
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