General Motors ha estado fabricando colectores de admisión de plástico para su uso con sus motores. Aunque este diseño múltiple se produjo para reducir el peso del motor, la realidad es que se ha creado más problemas de lo que vale. Debido a las temperaturas extremas que el motor se pone a través de, fusión o deformación de los colectores de plástico pueden ocurrir fácilmente, dando lugar a grandes problemas en su motor. Si usted sospecha de cualquier disminución del rendimiento, lo mejor es sustituir esta parte vital ante asuntos empeoran. La actualización a un colector de admisión de aluminio o de hierro fundido, adaptado específicamente para su particular, Pontiac, fortalecerá la funcionalidad del aire y el consumo de combustible. Cosas que necesitará
aluminio o colector de admisión de hierro fundido y la junta kit
Junta eliminación del disolvente
Junta sellante
plástico raspador
Llave establecen
Llave dinamométrica
de cabeza plana destornillador
Philips destornillador Página 2 litros contenedor de reciclaje
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Desmontaje e instalación
1

Desatornille el tornillo que sujeta el terminal negativo de la batería de su Pontiac, situado cerca de la parte delantera del compartimento del motor. Mueva este cable lejos de la batería o cualquier otra superficie de metal para que no conecta a tierra en sí a ninguna superficie de metal. Abra la puerta del panel, que se encuentra dentro de la cabina de su vehículo y retirar el relé de la bomba de combustible. Arranca el motor y déjelo al ralentí hasta que la falta de combustible lo apaga.
2

Publicar un recipiente vacío debajo del radiador del coche y quite el tapón de llenado del radiador para aliviar la presión. Tire del tapón de drenaje de la parte inferior del radiador, permitiendo que todo el refrigerante del motor se drene por completo en el recipiente. Vuelva a colocar el tapón de drenaje cuando termine.
3

Label todo el cableado eléctrico y las mangueras que se conectan al colector de admisión. Si es necesario, retire la tapa del motor para acceder a los cables y mangueras de la multiforme. Retire los cables de la bobina, arnés de cableado del alternador, mangueras del acelerador, la manguera del radiador y la tapa del distribuidor. Tenga en cuenta la posición del rotor de acuerdo con el distribuidor y luego retire el distribuidor de su lugar.
4

Quite los tornillos que sujetan el colector de plástico para las culatas. Levante el colector fuera del motor y dejar de lado. Haga palanca en la antigua junta del colector de las cabezas de los cilindros con un destornillador de punta plana y retire lentamente. Una vez que haya terminado con este procedimiento, disponer de estas dos partes correctamente.
5

Stuff los puertos del cilindro con trapos limpios para proteger durante el proceso de limpieza. Raspe cualquier material duro que tiene incorporado a lo largo de los kilómetros de uso. Aplicar la eliminación junta disolvente en un paño de lino para limpiar cualquier residuo restante.
6

Instale la nueva junta del colector en su sitio y se aplica una capa delgada de sellador de juntas a las cuatro esquinas de esta nueva junta para celebrar un sello seguro con el nuevo colector. Asegúrese de que los agujeros de la nueva junta se alinean perfectamente con los puertos del cilindro. Baje el nuevo colector y enderezar para que se alinee con los orificios de los cilindros.
7

Instale los múltiples tornillos en cada una de las ranuras del colector y apriete con la llave necesaria. Consulte el manual del propietario de su vehículo para obtener las especificaciones exactas del par para los tornillos del colector de admisión de su especial Pontiac.
8

Vuelva a instalar todos los cables, las mangueras y las piezas que haya extraído para acceder al colector de admisión.
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Vierta el líquido refrigerante del motor nuevo en el radiador del motor con un embudo para la exactitud. Vuelva a colocar el tapón de llenado del radiador cuando haya terminado.
10

Reemplace el relé de la bomba de combustible y conecte el terminal negativo de la batería una vez más.