Una transmisión manual utiliza un conjunto de embrague para conectar el motor y la transmisión. Una transmisión manual puede ser diseñado dos maneras diferentes. El diseño más común es una transmisión combinada y el diseño diferencial, llamado un transeje. Todos los vehículos de tracción delantera utilizan un diseño transversal. La caja de cambios es el término técnico para los vehículos de tracción trasera, donde la transmisión y el diferencial están dentro de la caja de la transmisión juntos. Si tiene problemas para mantener su vehículo en la marcha o si nota ruidos raros provenientes de la transmisión de su vehículo, tendrá que solucionar el problema antes de tener que arreglar. Instrucciones
1
escuchar un ruido de golpeteo al acelerar o desacelerar. Esto indica un problema con los pernos de montaje de la transmisión. Esto es especialmente cierto si la transmisión está teniendo problemas para participar cuando se deja fuera el embrague. Usted tendrá que tener los tornillos de fijación se aprietan a las especificaciones de torque de la transmisión de su vehículo.
2
Escucha el ruido excesivo (o cualquier ruido, para el caso) mientras está en marcha. Su transmisión no debe ser ruidosa, a menos que esté ejecutando engranajes de corte recto especiales hechas para alta potencia y aplicaciones de carreras. Una transmisión de ruido mientras está en marcha puede indicar un engranaje de toma constante gastado o sincronizadores dañados. Estos componentes ayudan a proporcionar una conexión suave de sus engranajes. Cuando están desgastados o dañados, escuchará una serie de sonidos desagradables que provienen de su transmisión que suenan como su transmisión está masticando en algo metálico.
3
Compruebe si su transmisión tiene fugas de lubricante. Líquido rojo que gotea por debajo de su vehículo es el líquido de transmisión. Esto no es bueno, para cualquier número de razones. Principalmente, esto significa que no vas a ser capaz de cambiar de puesto en marcha sin problemas (o en absoluto). Esto también es indicativo de algún tipo de fallo en el sello. Las fallas más comunes en los vehículos viejos son un sello principal trasero con fugas o un sello del eje del engrane lateral. Esto debe ser reparado por un taller especializado en la reparación de la transmisión.
4
Compruebe si la transmisión se sale de marcha. Esto puede indicar que los pernos de montaje del motor a la transmisión sueltos. Cuando los pernos de montaje de la transmisión al motor aflojen debido a la conducción normal, por lo general significa que los tornillos no se aprietan a su manual de especificaciones originales torque. Especificaciones de par asegurar que los tornillos no se aprietan demasiado o undertightened y que los tornillos no se aflojen.