Diagnosticar el problema del coche puede parecer intimidante al principio, especialmente si carecen de conocimientos básicos de las piezas del coche. Muchos problemas con el coche no son fáciles de detectar, por lo que pueden tardar un conductor experimentado o un mecánico para diagnosticar el problema con precisión. Sin embargo, hay algunas cosas que usted puede hacer para diagnosticar el problema usted mismo, incluso si eres un novato. Lo primero que hay que hacer es conseguir un manual de reparación de automóviles. Herramientas
necesitará una caja de herramientas fiables con algunas herramientas básicas y equipos de seguridad para diagnosticar y reparar su coche. Herramientas básicas incluyen destornilladores, llaves hexagonales, llaves de extremo abierto, llave de filtro de aceite, conductor del trinquete en diferentes tamaños, extensiones, tomas de corriente, llave de torque, PB Blaster, luz de trabajo, alicates, pinzas de extensión, llave de media luna y la barra o el impacto del interruptor. No tome equipo de seguridad como protección para los ojos, extintor de fuego, colector de vertido de petróleo, guantes, trapos y llaves de línea por sentado. Agregar herramientas eléctricas, tales como un probador de circuitos, multímetro digital, recortes de cable, herramienta que prensa y el cable strippers sin dientes.
Ruido
Escucha los diferentes ruidos que venían de su coche, porque ea ruido en particular puede ayudar a identificar un problema específico del coche. Una dirección asistida, ventilador o aire acondicionado cinturón llevado por lo general crea un chirrido o ruido agudo chillido. Un clic o un ligero ruido seco indica una tapa floja rueda, aspa del ventilador doblado, levantador de válvula atascada o bajo nivel de aceite del motor. Indicadores de desgaste por lo general emiten un chillido agudo o un sonido metálico mientras que el coche está en marcha. Un tubo, convertidor o el silenciador o junta universal de escape o componente defectuoso línea de transmisión puede crear un ruido sordo. Una mesa de ping o sonido de pulsación metálico indica un defecto en el tiempo de encendido del motor. Un cigüeñal desgastado, biela o cojinetes, o una suelta convertidor de par de transmisión, produce un golpe pesado y rítmico golpeteo. Por último, un absorbedor de golpes sueltos, tubo de escape, el silenciador u otras partes de la suspensión pueden crear un ruido o golpes al azar.
Olor
El olor de huevos podridos indica un defecto catalizador o problema en otros dispositivos de control de emisiones. Un aislamiento corta o quema eléctrica huele la tostada quemada. Quemar petróleo da un grosor, olor acre. El olor de los vapores de gasolina después de un comienzo fallido indica un motor ahogado. Resina ardiente señala frenos o embrague sobrecalentados. Una fuga de refrigerante, por otro lado, emite un olor humeante dulce.
Fluido de
Observe el color del líquido que sale del motor de su coche, porque diferentes colores de líquido que pueden dar pistas para el problema específico. Un color verde amarillento, azul pastel o el color naranja fluorescente indica una fuga provocada por una manguera desgastada o bomba de agua, un radiador con fugas o un motor recalentado. Fugas de aceite da un líquido marrón oscuro o negro aceitoso. Compruebe la junta o sello, que también podría causar una fuga. Una pérdida de líquido de la transmisión o de la dirección asistida produce una mancha aceitosa de color rojo. Por último, un charco de agua clara es normal si las causas del acondicionador de aire de condensación.
