El 2000 Jeep Cherokee estaba equipado con un motor de cuatro cilindros de 2.5 litros en el modelo base, sin embargo, el motor más popular en el 2000 Cherokee fue el de 4.0 litros motor en línea de seis cilindros. Prueba de la presión del combustible en ambos motores requiere un proceso idéntico. Una correcta presión de combustible se rige por el regulador de presión de combustible, que es controlado por vacío. Fugas de vacío o un suministro deficiente de combustible puede resultar en baja presión de combustible, comprobar el regulador de presión de combustible ayudará a determinar dónde está el problema con el suministro de combustible. Cosas que necesitará Toalla

de presión de combustible probador
Asistente
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1
Abrir el capó del Cherokee y establecer la prop capucha. Coloque una toalla debajo de la línea de combustible, en la parte superior del colector de escape. El carril de combustible es el carril de metal brillante que corre paralela a la cubierta de la válvula, en la parte superior del motor.
2
Quitar el tapón del puerto de probador de presión, situada a unos seis pulgadas desde la parte frontal de la motor en el tubo distribuidor de combustible. Instalar un medidor de presión de combustible en el puerto de probador de combustible.
3
Pregunte a su asistente para arrancar el motor del Jeep. El probador de la presión debe decir no menos de 31 psi en el manómetro. Si la lectura es menor a 31 psi, puede realizar algunas pruebas rápidas para tratar de averiguar donde la pérdida de presión de combustible está viniendo, como se indica a continuación.
4
Pregunte a su asistente para encender el motor off. Retirar los componentes de entrada de aire entre la carcasa del filtro de aire y el cuerpo del acelerador en el motor. Suelte la tapa de la caja del filtro de aire presionando las lengüetas y levantando hacia arriba. Afloje la manguera de entrada de aire del cuerpo del acelerador, utilizando una llave de tubo o un destornillador de punta plana.
5
Pregunte a su asistente para arrancar el motor. Retire la manguera de vacío del regulador de presión de combustible, manteniendo el motor en marcha y el probador instalado en el puerto del motor. El regulador de presión está montado directamente sobre el cuerpo del acelerador, con las líneas de combustible de entrada y de retorno adjuntos. La lectura del medidor debe saltar a 39 psi, y si la presión no se mueve, entonces el sistema de combustible necesita ser comprobada por la entrada de alimentación de combustible todo el camino de vuelta al tanque de combustible, incluyendo el filtro de combustible. Instale la tubería de vacío pequeña en el regulador de presión de combustible.
6
Pinch la línea de retorno de combustible en el regulador de presión de combustible con unos alicates de punta fina. No sostenga el tubo aplastado por más de tres segundos. La lectura en el medidor aumentará dramáticamente en el probador, lo que indica que el regulador de presión de combustible necesita ser reemplazado. Si la lectura no aumenta cuando la línea de retorno se pellizca, el problema de suministro de combustible está entre la entrada de línea de combustible y el tanque de combustible.
7
Pregunte a su asistente de apagar el motor inmediatamente después de soltar ir de la línea de combustible se doble, para permitir que la presión se disipe a través de la línea de retorno de combustible en el regulador de presión de combustible.