El freno de estacionamiento utiliza el sistema de frenos existente en cierta medida, si se trata de un tambor de freno, rotor, almohadilla o disco. Muchos vehículos utilizan un conjunto separado de los elementos en su diseño del freno de estacionamiento que se siguen aplicando presión a un tambor de freno existente o disco de freno.
Función
En la mayoría de los casos, el freno de estacionamiento se activa con una palanca situada en el interior del vehículo. Esta palanca se une al sistema de freno por un cable de acero que enlaza con la línea de freno existente para el eje de tracción o activa un mecanismo separado para aplicar la función de frenado.
Posible daño
Con el freno de mano mientras se conduce puede provocar el desgaste de los forros de los principales frenos del vehículo. La rueda en movimiento causa fricción cuando se aplica el freno de estacionamiento, desgaste de la pastilla de freno o el disco.
Posibles problemas de motor
Aunque conducir con el freno de mano no está probabilidades de causar ningún daño importante al motor, hay una posibilidad de que la temperatura del motor se elevará por encima de niveles seguros. La mayoría de los vehículos tienen un sistema de luces de advertencia que indica la temperatura alta del motor, lo que alertará al conductor de un problema. Si no se aborda, podría resultar en daños radiador o juntas de culata agrietados, entre otras cuestiones.
Reparación
reparación o sustitución del freno de estacionamiento pueden ser necesarios si Se ha producido suficiente daño a conducir con el freno. Un técnico calificado debe freno realizar cualquier reparación o reemplazo.
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