El sensor de posición del acelerador en un Mercury es un pequeño dispositivo de detección electrónica se encuentra en el cuerpo del acelerador, que está cerca de la base del carburador. El sensor le dice a la computadora del auto la cantidad de acelerar a cualquier velocidad y carga dada. El TPS afecta relaciones de combustible y los tiempos, que rigen la economía de combustible. Cuando el mal funcionamiento del TPS, que puede causar una variedad de problemas con el rendimiento global, incluyendo las condiciones de estancamiento y de no arranque. Cosas que necesitará Ohmmeter
linterna
llave de caja de fin de establecer Contact Herramientas y spray para limpiar
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1 vinculación limpio y lubricado evita que se pegue acelerador sensores de posición.
Abra el capó y localice el sensor de posición del acelerador en el motor. Debido a que el sensor de posición del acelerador lee señales electrónicas relacionadas con la velocidad y el rendimiento del motor, los efectos más notables de un mal sensor implicarán el comportamiento del motor errático. Si la señal de ajuste es demasiado fuera de las especificaciones, el vehículo no puede siquiera empezar, siempre y cuando todas las zonas de circuito de partida están funcionando correctamente. Si el vehículo se atasca cuando se aproxime o se detuvo en un semáforo, el TPS pueden ser la causa raíz. Si no brota del motor a velocidad baja o alta, el sensor podría ser el problema. Vacilación, al aplicar el acelerador, o corte completo también se puede atribuir a TPS falla o mal ajuste. Las especificaciones del TPS pueden aumentar o disminuir el rendimiento del motor si el tornillo de tope de ralentí se ha ajustado recientemente. Vinculación carburador unión puede dar falsas lecturas de los sensores ya que el cable funciona la apertura y cierre de la placa del acelerador.
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Localice el TPS en el cuerpo del acelerador del motor. Un pequeño arnés se conecta a la computadora o ECU del coche. El ECU y el TPS se comunican entre sí. Asegúrese de que el conector está apretado y limpio. Aerosol presurizado limpiador de contactos en los conectores del TPS. Asegúrese de que la conexión del cuerpo del acelerador se mueve sin problemas y que las palancas y levas giran libremente. Manualmente abra y cierre la tapa del cuerpo del acelerador, moviendo la palanca que tiene el cable conectado a la misma. Debe viajar arriba y abajo sin carácter vinculante. Inspeccione el cuerpo de la mariposa de los residuos, tales como hojas, terrones de tierra, ramas, restos de herramientas y, en algunos casos, los roedores muertos y nidos. Examine los tornillos que sujetan el sensor en su lugar - que deben estar apretados. Asegúrese de que el filtro de aire tiene un nuevo elemento y no está obstruido por el resplandor de un rayo de luz a través del elemento de filtro. Usted debe ver la luz a través del elemento. Examine todas las líneas de vacío están agrietados o desconexiones. Líneas de vacío desconectada cambiarán los RPMs, lanzando el TPS lectura off.
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Utilice un ohmímetro para determinar el alcance exacto de voltaje del dispositivo. Desconecte el TPS en su origen. Gire la llave de encendido a la posición "On". Ajuste el voltímetro a la gama de 0 a 15 voltios. Conecte una de prueba del ohmímetro conduce al conector central del TPS. Conecte el otro cable ya sea el conector de 12 voltios que lleva a la computadora o al suelo (lado negativo). No importa cuál. Muy lentamente mover la leva del acelerador desde la posición de parada hasta llegar a su posición abierta. Mientras se mueve, mira en la lectura de salida en el medidor. Se debe ir hacia arriba o hacia abajo con un arco estable, igualando la velocidad, el ritmo del movimiento manual. Si inmersiones o sube repentinamente, significa que el TPS es defectuoso. . Si se muestra la resistencia total, lo que significa una ruptura se ha producido en el elemento de resistencia dentro de los TPS, lo que indica un completo fracaso

Para un rango aproximado, utilizar estos números de especificación:

• Cerrado acelerador - entre 0,6 y 1,0 voltios

• Parte del acelerador - accione en 0,04 voltios por encima del acelerador cerrada

• Full Throttle - dispara a 2,71 voltios por encima del acelerador cerrada