La Caravana 1996 se ofrece con dos opciones de motor, un cuatro cilindros en línea y un motor más potente V6. En ambas configuraciones, hay algunas cosas simples para comprobar cuando las bielas de vehículos, pero no se iniciará. Cada vehículo tiene cinco cosas para empezar: combustible, aire, chispa, el momento y la compresión. La determinación de cuál de estos falta determinará los pasos a seguir en la fijación de su Dodge Caravan. Cosas que necesitará
de presión de combustible probador
Timing luz
remoto interruptor de arranque
llave de bujías
compresión probador
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1 < p> Buscar combustible. Asegúrese de que su medidor de gas está funcionando, y que su furgoneta en realidad tiene combustible. A continuación, compruebe la presión del combustible. Conecte el probador de presión de combustible a la conexión en el inyector de combustible por ferrocarril. Tu ayudante arrancar el motor, o utilizar un arrancador de motor remoto, a continuación, comprobar la lectura en el manómetro. La presión debe ser 49 a 55 psi. Si usted no tiene la presión de combustible adecuado investigar el filtro de combustible, regulador de presión de combustible y la bomba de combustible. Regulador de presión de combustible problemas son los más comunes en este modelo.
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comprueba la chispa. Coloque la luz de sincronización con el número uno de los cables de la bujía y gire el motor. Con el gatillo de pistola estroboscópica presionado, la luz debe parpadear. Si no lo hace, el motor no está recibiendo chispa, y componentes de ignición necesita ser probado. Comience con el módulo de control de encendido ya que este es el error más común en la Dodge Caravan. Retire el módulo y que lo probó en su tienda local de autopartes. Si el módulo es bueno, probar la bobina y el sensor de posición del cigüeñal. Reemplace si es necesario. Si aún no hay chispa, retire la tapa del distribuidor y asegúrese de que el rotor del distribuidor está girando. Si no es así, la causa más probable es una correa de distribución rota.
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observe los tiempos. Si tiene chispa, pero el vehículo aún no arranca, deje la pinza luz de regulación en torno al número uno de los cables de la bujía y haga girar el motor, con el objetivo de la luz de regulación en el balanceador armónico y la ficha de temporización. Las marcas de distribución deben estar alineadas cuando la luz parpadea de tiempo. El tiempo es controlado por el ordenador de gestión del motor. Si el tiempo está apagado, o bien la correa de distribución se ha deslizado y necesita ser reemplazado o si el equipo está defectuoso y debe ser reemplazado.
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Check para la compresión. Si el vehículo todavía no arranca, quite la bujía número, e instalar el adaptador probador de compresión. Haga girar el motor durante unos segundos, y tomar la lectura del medidor de compresión. Debería estar en el rango de 100 psi. Tome una lectura de compresión de los cilindros restantes. La lectura no debe variar en más de 10% de cualquier otro cilindro. Si no lo hace, o si las lecturas de compresión es baja, hay un problema en el motor interno que requiere la reparación de motores extensa. Consulte a un profesional para el diagnóstico y las opciones de reparación.