Motor diesel han pasado más de un siglo, ganando su reputación de gran torque, una gran fiabilidad, buena economía de combustible y versatilidad. Incluso el mejor de ellos puede ir mal, sin embargo, como consecuencia de la edad, la falta de mantenimiento o modificaciones mal concebidas. Hay algunos signos reveladores exhibidos por todas diesel cuando existen ciertos problemas. Low RPM fumar

Este es un problema que afecta a muchos motores diesel, especialmente aquellos que pasan mucho tiempo al ralentí (como en over-the-road camiones). Este humo es debido a una fuga de aceite en el cilindro como resultado de los cojinetes de turbo desgastadas o los sellos de la válvula-guía desgastados general. Temperaturas de combustión diesel suelen ser lo suficientemente alta como para vaporizar al conducir o encubrir la fuga de aceite por completo, pero la baja temperatura del cilindro de un motor al ralentí hacen que el humo visible.
White Smoke

humo blanco es en realidad una nube de vaporizado diesel, y una gran cantidad de lo general es una señal de que no hay suficiente calor para quemar el combustible. Si el problema es una o más bujías sucias o mal funcionamiento, entonces el humo por lo general desaparece después de que el motor se calienta y comienza a sostener su propia combustión sin ellos. Continuando humo blanco es una señal de que los inyectores de combustible están sucios, o que el tiempo de inyección ha sido el exceso de avanzada.
Negro Humo

Piense en negro fumar como la segunda etapa de humo blanco. Siempre es un signo de una relación aire /combustible rica (exceso de combustible). Esto puede tener varias causas, incluyendo inyectores con fugas, obstrucción del filtro de aire, un turbo, tubo de admisión colapsado mal funcionamiento, escape restringido o un trabajo re-programación amateur. Una cierta cantidad de humo negro es de esperar cuando el motor ha sido modificado y se inyecta combustible adicional, pero el exceso de humo negro indica temperaturas de los gases de escape muy altas que pueden dañar el turbo y el motor.
Combustible Rotting

Diesel es una forma bastante refinado de petróleo, y nunca hay que olvidar que ese petróleo fue en algún momento un animal podrida. Por extraño que parezca, no se necesita mucho para continuar el proceso de biodegradación de ese combustible, por lo que las limpiezas de tanques frecuentes son tan vitales. Combustible diesel biodegradado empezará como una especie de película viscoso en las paredes de los tanques, lo que eventualmente forma grumos sólidos en el combustible. Combustible diesel degradado también sirve como un excelente medio de cultivo para las bacterias, mohos, levaduras y hongos, que contribuyen todos los contaminantes y hacen que el combustible para asumir una especie de rancio textura de requesón.

Estos tumores obstruyen los filtros y inyectores, y causará la pérdida de energía y el exceso de tabaco. Otros signos de mala combustible están corroídos y picados inyectores, una película viscosa en el filtro de combustible y un hedor nocivo que se asemeja a huevos podridos y carreteras matar.