El Chevrolet Camaro tiene varios boletines de servicio técnico, o de los OST, publicados por el fabricante en los problemas de transmisión de la palanca de cambios. La palanca de cambios, tanto en las transmisiones automáticas y manuales han desarrollado problemas como la dura shifting, obturador en condiciones normales de conducción e insuficiencia palanca de cambios completo debido a un mal funcionamiento en el equipo o vinculación. Transmission Control Module

TSB ha sido publicada por el fabricante en relación con la palanca de cambios de la transmisión. La palanca de cambios se acopla a la transmisión, pero el coche no se mueve. Este problema palanca de cambios se atribuye a una programación incorrecta del módulo de control de la transmisión. Esto ha creado problemas con la palanca de cambios, así como otros componentes de la transmisión. El propietario Camaro debe llevar el coche al concesionario para que el módulo de control reprogramado.
Agua en la transmisión

agua entra a la transmisión en el Camaro, causando una falla en el compromiso de velocidades hacia delante. Un TSB se publica en relación con este problema palanca de cambios, que también puede causar la palanca de cambios para convertirse en difícil de cambiar a marchas así como estremecimiento en condiciones normales de conducción. No hay razón específica se da como a cómo el agua está entrando en la transmisión, pero el propietario Camaro puede comprobar el líquido de transmisión mediante la eliminación de la clavija de control del nivel de fluido en el lado de la transmisión. El agua no se mezcla con el líquido de la transmisión y se puede ver en el fluido una vez que se vacía un poco de líquido. La transmisión tendrá que ser vaciado y lavado con el fin de corregir este problema palanca de cambios.
Difícil cambiar de marcha

La transmisión manual puede desarrollar problemas de la palanca de cambios en transmisiones de bajo kilometraje del Camaro, según un TSB publicada por el fabricante. La transmisión se hace difícil cambiar de puesto en marcha tercero, cuarto, quinto y sexto, sin razón aparente. El enlace de transmisión se considera que es el culpable de este problema palanca de cambios. La vinculación tendrá que ser reajustado por el concesionario porque la vinculación no está correctamente alineado. Si el propietario del Camaro continúa operando el vehículo en estas condiciones, el coche se puede desarrollar problemas de transmisión graves, incluyendo fallo en la transmisión.