Chevrolet fabricó el Monte Carlo 1970-2007. El 2007 Monte Carlo LS coupé viene equipado con un motor de 3.5 litros y seis cilindros. El Monte Carlo incluye diferentes características estándar, tales como asientos de tela individuales delanteros, espejos eléctricos, spoiler trasero, acero, neumáticos para toda estación de 16 pulgadas, control de crucero, un desempañador trasero, seguros eléctricos a distancia, dirección asistida, asiento delantero almacenamiento y una apertura del maletero a distancia con espalda. Debido a que el Monte Carlo se compone de muchas partes diferentes, puede ser difícil de solucionar los problemas del vehículo. Dos maneras de solucionar el Monte Carlo están examinando los datos de memoria del fabricante y siguiendo algunos consejos generales para solucionar problemas. Instrucciones
1
Determine si su especial Monte Carlo está sujeta a ningún fabricante recuerda mediante la búsqueda web oficial retirada de los Estados Unidos:. Www.recalls.gov
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Inspeccione las rótulas de dirección en el sistema de dirección de Monte Carlo cuando las ruedas delanteras no responden a los giros del volante por el conductor mientras el vehículo está en marcha. Los nudillos pueden ser piezas de repuestos defectuosos que fueron fabricados por la empresa Dorman y son propensos a la rotura cerca del centro de las ruedas. Si las rótulas de dirección se rompen, se puede perder el control de la dirección del vehículo y causar un accidente. Haga que los nudillos reemplazados por Dorman para evitar perder el control de la dirección del vehículo mientras conduce.
3
Compruebe las bujías de su Monte Carlo cuando el coche se siente como que le falta potencia mientras está conducción. Una o más de las bujías puede estar dañado o roto y debe ser reemplazado. Observe también que las mangueras PCV para ver si alguno de ellos se derrumbó y asegúrese de que el distribuidor sigue funcionando correctamente. El catalizador puede estar dañado u obstruido o es posible que el sensor de detonación que ser reemplazado. Asegúrese de que el anillo de pistón fijado dentro de su motor no tiene anillos de pistón desgastadas o rotas y que el filtro de combustible no esté obstruido o excesivamente sucio.
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Encuentre el engranaje de distribución en el interior del cigüeñal y ver si está desgastado cuando se oye un sonido metálico en el interior del compartimento del motor mientras se está acelerando. La válvula de control del calentador también podría ser con fugas o defectuosos o la cadena de distribución puede haber escapado. El motor también puede tener la oportunidad de cilindro incorrecta y debe ser reajustado. Asegúrese de que el carburador no es excesivamente sucio o no ha dejado de trabajar.