El convertidor de par es un acoplamiento de fluido que transfiere la potencia producida por el motor a la transmisión por encima de 500 a 800 RPM. Estos acopladores permiten su coche al ralentí y sin intervención del conductor, y la mayoría darán signos reveladores de fracaso inminente antes de que ocurra. Sobrecalentamiento

sobrecalentamiento es quizás el problema más común TC, y por lo general se produce cuando hay una caída de la presión del líquido de transmisión, como puede ocurrir cuando el líquido es demasiado bajo o el filtro está obstruido.

El deslizamiento

Este es otro problema común TC, y hace que su coche para resistir la aceleración mientras que el motor sigue rev. La causa más común es el líquido de la transmisión baja o sobrecalentado.
Shudder

TC estremecimiento se siente como conducir por un camino de tierra muy Washboarded al acelerar. Esto suele ser un síntoma de líquido de transmisión previamente recalentado o actualmente sobrecalentamiento.
Residuos en aceite

Si la varilla indicadora del líquido de transmisión tiene copos de material negro pegado a él, ya sea su embragues de la transmisión o TC están dañados. Reparación no se requiere necesariamente, a menos que otros manifiestan síntomas.
Pobre economía de combustible

Este es generalmente de resbalamiento del convertidor, pero también puede ser una señal de que la interna del TC embragues no se bloquean cuando deberían.