El encendido en un Chevy GMC 1988 y 1989 es del estilo convencional con una bobina externa y un distribuidor. El distribuidor incorpora un sensor de efecto Hall con la capacidad para contraer el campo en la bobina y el fuego de las bujías de encendido. Arrollamientos primarios de la bobina construir una alta carga de energía eléctrica cuando se alimenta de 12 voltios a través del terminal positivo de la bobina. Cuando el terminal negativo de la bobina está conectada a tierra por el distribuidor, los devanados primarios en el colapso de la bobina en los devanados secundarios con suficientes kilovoltios (kV) para superar la resistencia en los cables y de la diferencia en las bujías de encendido. Cosas que necesitará
Volt /ohmímetro
Jumper cable
Cuchillo afilado
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1

Realiza una prueba rápida para ver por qué el vehículo se No empieces. Mira la bobina y observe que el enchufe tiene dos caras. El lado derecho tiene una batería más rosa (+) y un cable blanco (tacómetro). El otro lado tiene un (control de la bobina de encendido) blanco y un alambre de rosa y negro (módulo de control de encendido). Tire del cable de la bobina de la tapa del distribuidor y sentar su extremo expuesto de una buena superficie, como la tapa de la válvula.
2

Corte un pequeño trozo del aislamiento en el cable blanco por encima de la rosa y negro alambre para probar la bobina para ver si se está disparando. Conecte el cable de puente para que toque el metal en el interior del cable. Gire la llave de contacto y pulse brevemente el otro extremo del cable de puente a tierra. Cada vez que el cable de puente se toca a una tierra, el cable de la bobina debe lanzar una chispa saludable si la bobina está bien. Si usted no puede ver una chispa, la bobina ha fracasado totalmente. Si el vehículo funciona mal y tiene un fallo de encendido, ir a la caja para una bobina mal funcionamiento.
3

Tire del enchufe eléctrico de la bobina. Coloque el voltímetro en la escala de ohmios. Sonda de la terminal de color rosa y negro con un cable y el soporte de la bobina con el otro cable. La resistencia debe ser infinita, lo que significa que no hay continuidad o ningún cambio en la visualización original. Mantenga el cable en el terminal de color rosa y negro y tocar el otro extremo al cable blanco en el lado opuesto bajo la rosa. Este es el cable del tacómetro. La resistencia debe ser 0,2 a 1,5 ohmios o muy bajos. A continuación, mantener la sonda en el terminal de color rosa y negro y poner la sonda en la torre de la bobina. La resistencia debe ser 5000 (5K) a 25.000 (25K) ohmios. Si los números no están dentro de estos límites, reemplace la bobina.