El sensor de posición del acelerador es una de las más vitales aparatos de recopilación de información de su motor, y posiblemente el más importante en función de qué tipo de despidos que utiliza. El TPS le dice a la computadora lo lejos que has abierto las palas del acelerador, un poco de información que no se puede extrapolar de usar cualquier sensor a bordo. Si su vehículo comienza a surgir y los motores de golpes ligeros de verificación, a continuación, que bien puede ser el sonido de las campanas de hierro de peaje para su sensor de posición del acelerador lamentable. Idle Los crecientes

Un mal sensor de posición del acelerador a menudo se manifiestan primero como un ligero aumento - aumento al azar y la caída - en reposo. Idle es cuando el motor está en su punto más sensible, cuando el flujo de aire de entrar en las medidas del motor en centímetros cúbicos en lugar de pulgadas cúbicas. En esta etapa, una mala TPS pueden imitar los síntomas de un mal inactivo válvula de control de aire.
Vacilación durante la aceleración

siguiente punto más sensible del motor durante la aceleración , cuando todo tiene que funcionar a la perfección con el fin de obtener el motor a su máximo potencial de energía. Un mal TPS enviarán una señal falsa a la computadora, le informa de que está abriendo y cerrando el acelerador. El sistema se ajustará inyector de combustible y tiempo de encendido para compensar, sólo para marcarlo de nuevo una vez que los sensores de oxígeno notan la diferencia.
Aumento en velocidad

en particular fenómeno puede ser un poco de miedo, pero no todos los vehículos lo hará. En condiciones normales, el ordenador del coche se abre la válvula de control de aire de ralentí al aire metros alrededor de la hoja de la mariposa en la marcha lenta y luego se cierra la válvula de mariposa una vez que las cuchillas han abierto más allá de un cierto punto. Esto le da al equipo un margen de maniobra en términos de aumentar el flujo de aire, lo que puede hacer si los sensores de oxígeno detecta una condición de rica. El resultado es un ataque de aceleración involuntaria o breve aumento en la velocidad.
Yendo y sacudidas

Una vez que el TPS alcanza su punto más cercano fracaso, va a ir de el envío de una señal de forma de onda suave al ordenador para enviarlo una señal de encendido y apagado como un interruptor de luz. El equipo responde tan rápido como puede, probablemente bajo la impresión de que usted ha perdido totalmente su mente. Si el TPS no envía una señal de encendido y apagado constante, entonces, sólo puede disparar al azar entre fuera y en full full. El equipo está en una pérdida, y una versión más grave de los manifiestos de los crecientes tan pesado sacudidas y tronzado.
Stalling

comprar algunas flores bonitas y llamar al féretro, para su TPS ha muerto oficialmente. Stalling es la progresión inevitable fin de inactividad creciente para conducir subiendo a tronzado, y no hay vuelta atrás de aquí. Si usted ha experimentado todos los síntomas anteriores - o incluso si usted no tiene - y el coche comienza a morir al azar en reposo o durante el crucero, entonces es el momento de instalar un nuevo TPS al cuerpo del acelerador