El Dodge Dakota fue introducido originalmente en 1986 como un modelo 1987 para manejar las tareas más pequeñas que Chevrolet S-10 no podía. Aunque ofrece con ambos en línea 4 cilindros y V6s largo de los años, la afirmación del Dakota a la fama siempre ha sido el V8 opcional, que igualado peso-insustancial del camión de remolque y fines de acarreo. Sin embargo, incluso los mejores camiones se degradan con el tiempo, y el Dakota no es una excepción. Cuestiones de combustible

Dakotas siempre se han comercializado como el modelo base caballo de batalla de Dodge, así que no es ninguna sorpresa que más de unos pocos están en necesidad de un poco de mantenimiento básico. Más a menudo que no, los camiones más viejos todavía se utilizan los filtros de combustible de la fábrica, que son fácilmente pasados ​​por alto y después de 100K, es seguro que deba sustituirse.
Bujías

Derecho detrás de los filtros de combustible en la lista de la mayoría de los elementos de mantenimiento olvidadas son las bujías, sobre todo porque los dos traseros puede ser tan difícil de encontrar. No es raro para los mecánicos de encontrar durante una puesta a punto que todos menos estos dos tapones han sido reemplazados por unidades nuevas, y están por lo general muy sucia después de una docena de años de uso. También puedes ver la parte interna de la bobina y distribuidor, ya que ambos son propensos a daños por humedad.

Filtro de aire

Dakotas ver una gran cantidad de polvo y suciedad en su vida productiva, por lo que reemplazar el filtro de aire con una unidad limpia, de alto flujo es seguro que producirá neto cierta aceleración. Este problema es especialmente frecuente en los modelos más antiguos, ya que las cajas de aire a menudo se filtran y atrapan la humedad en el interior. Dirt, además de agua es igual de barro en su consumo, por lo que el reemplazo es el mejor.
Bad Elevadores

La última generación de Dakota V8 ha desarrollado una reputación de matar a los levantadores de lejos antes de su tiempo. Elevadores montan directamente en los lóbulos del árbol de levas y ver un montón de desgaste normal. Pero por alguna razón, estos motores tienden a destruir los levantadores de forma más rápida de lo que cabría esperar. Las razones planteadas han sido fallas metalúrgicas, defectos de fabricación y problemas de lubricación.
Engine lodos

añadiendo un poco de credibilidad a la teoría de la lubricación de la insuficiencia levantador es problema de los lodos del V8. La última generación de Magnum V8 es notorio para hot-manchado en algunas zonas, lo que el aceite del motor para carbonizar y goma de las obras. Aparte de causar una caída masiva en la presión del aceite y la posterior explosión de bits de metales caros, lodos motor añade una gran cantidad de peso y la resistencia a las partes internas del motor, disminuyendo en gran medida caballos de fuerza. Considere la posibilidad de correr el motor un aceite detergente y cambiar a sintético.