El GMC 2500HD tiene boletines de servicio técnico (TSB) y los informes de problemas de buje delantero de la camioneta. Los bujes delanteros son parte de la transmisión y conducción de la 2500HD. Los problemas reportados incluyen daños en el buje delantero causados ​​por otros problemas de dirección, neumáticos o ejes. El cubo gira los rotores de frenos y mantiene las orejetas de los neumáticos. Una vez que un problema hub desarrolla, la dirección, los frenos y el paseo del GMC están afectados. Tire and Rim Problemas

Un recuerdo se ha informado sobre la GMC 2500HD que afecta a más de 32.000 vehículos debido a los neumáticos y llantas instaladas en estos camiones no cumplen con la Norma Federal requerida Vehículos Motorizados. Dado que los neumáticos y las llantas son tamaño insuficiente, se ha reportado la sobrecarga de los ejes delanteros. Una carga que está dentro de la capacidad de carga del camión hace que los neumáticos y llantas a fallar, dañando severamente las orejas, rotores y el conjunto del cubo delantero del GMC 2500HD.
Front Hub Ticking Noise

un informe sobre un ruido de tic-tac buje delantero ha sido reportado por algunos dueños de GMC 2500HD. Este ruido se atribuye a un problema de cojinete del cubo delantero. El cojinete del cubo delantero falla, causando el ruido. Una vez que el rodamiento comienza a fallar, la 2500HD se vuelve difícil de controlar y dirigir.

Delanteros Problemas Eje

TSB publicada en el GMC 2500HD refiere a un frente eje problema que afecta a los cubos delanteros de la camioneta. El tubo de ventilación de eje se vuelve retorcido o doblado, la creación de una fuga de líquido que hace que los cubos delanteros para bloquear junto con el conjunto de freno. Esta fuga impide que el fluido llegue al conjunto del freno y el cubo, lo que falla en los frenos y el daño a los cubos delanteros.
Warp Rotor y Cracking

Los rotores delanteros en el eje montaje en el GMC 2500HD puede deformarse y agrietarse, creando problemas con los frenos y el cubo. El buje delantero gira los discos de freno y los rotores sobrecaliente, causando que los rotores podrían deformarse o agrietarse. Esta deformación y agrietamiento afecta a los frenos y se recalienta los rodamientos de los bujes delanteros. Una vez que los rodamientos de los bujes se sobrecalientan, el eje, el control de la dirección y de frenado pueden fallar, la creación de un accidente o una situación de peligro.