A lo largo de calles de la superficie y en los barrios residenciales, la transmisión automática tiene un entrenamiento, el cambio de velocidad constante. En muchos casos, tres y cincuenta y siete GEAR UP-cambios se producen sólo para llegar al siguiente semáforo en rojo, donde el proceso comienza de nuevo. La frecuencia de las paradas se encuentran incluso en los mandados simples puede implicar cientos de funciones de transmisión cada hora. Operaciones intrincadas y complejas tienen lugar en todas las transmisiones automáticas, y muchos factores pueden contribuir a un mal funcionamiento que mantiene el vehículo en primera velocidad. Fluido de la transmisión

transmisiones automáticas requieren la cantidad correcta de líquido especificado por el fabricante del vehículo. Compruebe el estado del fluido mediante la colocación de una gota de fluido nuevo al lado de una muestra de la transmisión sobre una toalla de papel blanco. Un color oscuro o de olor a quemado desde el fluido de transmisión indica que necesita ser reemplazado. Residuos metálicos en el fluido que se asemeja a la plata o el cobre puede significar problemas mecánicos.
Vinculación

Algunas transmisiones automáticas se basan en barras o cables de ligamiento para determinar la selección de marchas y la posición del acelerador . Estos componentes proporcionan la transmisión de entrada que utiliza para determinar la respuesta apropiada. La información de entrada debe ser preciso con el fin de facilitar la función de transmisión adecuada. Selectores de cambios o las articulaciones del acelerador que están fuera de ajuste podría hacer que el vehículo se mantenga en primera. Los ajustes deben realizarse según las especificaciones del fabricante para restablecer el funcionamiento normal de transmisión.

Datos de entrada

transmisiones automáticas mayores utilizan la hidráulica para medir la velocidad del vehículo y la carga del motor. Los gobernadores son aparatos mecánicos-over-hidráulicos que miden la velocidad y el flujo de fluido permiso que permite el desplazamiento. Moduladores Shift reaccionan para aspirar señales desde el motor para determinar la carga colocada en el vehículo. Cualquiera de estos dispositivos puede estar situado externamente en la caja de transmisión y se puede diagnosticar sin necesidad de retirar o de desmontar la transmisión. Algunos expertos se requiere para hacer un diagnóstico efectivo.
Sensores

Sin embargo se proporcionan los datos, la transmisión debe detectar el rango marcha seleccionada, la posición del acelerador y la carga del motor. La velocidad del vehículo es también un factor que utiliza la transmisión de los puntos de cambio y el tiempo de retención de engranajes. Vehículos último modelo tienen sensores electrónicos que los datos de entrada a un módulo de la computadora. El ordenador activa los dispositivos en la transmisión, de acuerdo con los datos recibidos. Reparación precisa y eficaz de los sensores y dispositivos requiere el uso de herramientas de la especialidad de los profesionales.