Un problema común con los motores turbo es un aumento repentino de la presión de sobrealimentación cuando los carretes inicialmente turbo. Esto se conoce como aumento de pico. Algunos spiking impulso se debe esperar con cada aplicación turbo debido a la igualación de la presión del turbo en aceleración repentina. Sin embargo, el exceso de impulso pico, que es más común en los motores turbo modificados, puede dañar el turbocompresor y otros componentes del motor. Por esta razón, pico de impulso debe ser diagnosticado tan pronto como sea posible. Turbocompresor

Una unidad de turbocompresor dañado dañado es una causa para impulsar clavos. Si el eje del turbo o cojinetes están desgastados, la rueda turbo pondrá en cola de manera inconsistente. Esto puede causar picos repentinos impulso, así como un impulso de presión pico inconsistente. Otro problema que hace que los picos de impulso es un wastegate turbo mal funcionamiento. La válvula de descarga permite que el gas escape el exceso de eludir el turbocompresor en aceleración. Si la primavera o el mal funcionamiento del actuador de válvula de desagüe, puede permitir el flujo de escape incompatible en el turbocompresor. Esto hará que los picos de impulso y /o presión de sobrealimentación máxima baja.
Intercooler tubería de fugas

se hace circular el aire a presión del turbocompresor a través del sistema intercooler y la tubería antes de que entra en el motor. Un tubo de intercambiador de suelta o de otro tipo de fugas se permitir que una cantidad sustancial de la presión de sobrealimentación para escapar del sistema. Dado que la presión del turbo se controla constantemente, el turbocompresor va a tratar de compensar esta fuga mediante la producción de aumento de la presión de sobrealimentación. La inconsistencia en la presión de sobrealimentación inherente cuando una fuga de impulso está presente hará que la presión de sobrealimentación se disparen y mantener de manera inconsistente.
Boost o fugas de vacío

igual con una fuga de intercooler, un impulso o fuga de vacío en cualquier otra parte del sistema de turbocompresor causarán impulsar las fugas que se produzcan. El sistema de turbo dispone de diversas líneas de vacío conectados a lo largo de varios componentes con el fin de controlar y ecualizar la presión de sobrealimentación. Si estas líneas están dañadas o separadas, aumentar las fugas y al remate ocurrirá. Impulsar fugas en otros lugares se llevará asimismo para impulsar clavos. Los lugares más comunes para detectar fugas impulso para el desarrollo son los componentes que cuentan con juntas de goma o de accesorios, tales como el cuerpo del acelerador del motor y el colector de admisión.
Otras causas

En la parte superior tubo de intercambiador es una válvula de escape, lo que libera el exceso de presión de sobrealimentación del sistema de turbo cuando el acelerador del motor se levanta. Válvulas de purga cuentan con un actuador de forma que la unidad se abre y se cierra correctamente bajo presión de sobrealimentación. Si este actuador está dañado o configurado incorrectamente, aumentar las fugas y pueden ocurrir picos de impulso. Si tiene un controlador de impulso del mercado de accesorios instalados en el sistema, puede ser la fuente de spiking impulso. Un controlador de impulso no estén bien instalados o con fugas conducirá a incrementar los picos.