relés de coches no son más que encendido y apagado que se pueden activar desde una fuente remota. Se utilizan generalmente para los artículos que requieren tensión continua de la batería para el componente que está protegiendo, si se utiliza dicho componente de alto amperaje. Ellos tienen cuatro o más derivaciones. Dos de los conductores será el descanso de la batería y para el elemento y permitir de alto amperaje. Los otros dos conductores son los cables de activación. Una ventaja será la fuente de energía de un dispositivo de conmutación para conectar la alimentación encendida o apagada, y el otro cable será su tierra. Cuando un interruptor para el elemento está activado, la corriente fluye desde el conmutador a través del relé y para el cable de tierra. Cuando esto sucede, la alimentación de la batería es cerrada y se permite que la corriente fluya de la batería directamente a la opción para ser operado. Cosas que necesitará Cables de arranque
Volt metros
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Retire el relé a probar y ver el lado o la parte superior del relé para el diagrama para el enrutamiento de los cables. Se mostrará una batería dentro y fuera batería y una fuente en el suelo y salir. Conecte un cable de puente a la fuente de plomo en el relé.
2

Conecte el segundo cable de puente a la tierra de la fuente de salida, y conecte el otro extremo a un terreno común en el cuerpo o la motor. Toque la fuente de plomo del cable de puente al terminal positivo de la batería. El relé debe emitir un chasquido audible para indicar que ha cerrado sus contactos.
3

Ajuste el voltímetro en 20 voltios DC y poner a prueba los dos cables restantes de la tensión. Deje el cable de puente conectado al terminal positivo de la batería. No debería haber ninguna tensión. Gire el voltímetro para OHMS y probar los mismos dos cables para continuidad. Debe haber continuidad, lo que permitiría a la tensión de flujo.
4

Desconecte la fuente de entrada de corriente de la batería y vuelva a probar los mismos dos cables. No debe haber continuidad. Retire todos los cables, y si ambos controles funcionaban, el relé es bueno. Si hace clic en el relé y los terminales cerrado para permitir que fluya la corriente, pero se detuvo el flujo de corriente cuando se quitó el poder, cámbiela y mirar para otro problema, como la falta de alimentación al relé.
5

Gire el voltímetro a 20 voltios de corriente continua y, con la llave de contacto, quitar el relé y comprobar los terminales de alimentación. Sólo debe haber un hilo caliente, y el resto de terminales debe ahora tener el poder.
6

Encienda el motor y vuelva a comprobar los terminales. Esta vez, no debe ser de dos terminales activo y dos terminales de salida. Si todos los terminales estaban muertos con la llave en la posición de apagado, hay un problema con la línea de alimentación de la batería al fusible para el relé. Si, cuando el encendido se enciende, todavía había un solo terminal de hilo caliente, el problema está en la fuente de tensión -. Tales como el cambio a lo que el relé está funcionando, o la computadora