Lucas es un fabricante de alternadores y sistemas de recarga para coches, camiones, motores marinos y gran maquinaria agrícola. A partir de 2010, Lucas ha estado en el negocio durante más de 20 años. Si observa algún problema, como oscurecimiento luces interiores, cabeza defectuosa y las luces traseras, la radio o cortar el aire acondicionado no se enciende, el alternador Lucas puede estar debilitándose. Pruebe el alternador con un voltímetro para medir su potencia de salida. Si no es lo suficientemente fuerte como para soportar el motor, lleve el alternador a un taller de reparaciones para la reconstrucción. Cosas que necesitará
voltímetro
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Levante el capó de su coche y lo apoye. Localizar la batería, un sólido bloque, rectangular, por lo general en el lado del conductor del motor cerca del guardabarros. La batería puede tener una cubierta de plástico, sujetado por una pinza o atornilladas en su lugar. Quite la cubierta.
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Conecte el voltímetro en los bornes de la batería. El voltímetro tiene un polo positivo y negativo, que son de color rojo y negro, respectivamente. Conecte el cable positivo al poste positivo de la batería, que tiene un conector de cable de batería rojo y un signo "+" al lado de él, a continuación, conecte el cable negativo al borne negativo de la batería, que es de color negro y tiene un signo "-" al lado de él.
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Anote la lectura inicial en el voltímetro cuando el motor está apagado. Esta es una medición de la tensión en la batería y debe estar entre 12,5 y 12,8 voltios. Si es significativamente menor, el problema podría ser que la batería y el alternador no. Incluso un nuevo alternador no puede recargar una batería muerta.
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Arranque el motor y observe el voltímetro de nuevo para la nueva lectura. Esta vez el voltímetro mide la tensión en el alternador, ya que con el motor en marcha, el alternador suministra la batería con energía. Un buen alternador tiene una lectura de entre 13,6 y 14,3 voltios. Cualquier cosa menos es una señal de problemas.