Un regulador de presión de combustible está situado entre el tanque de gasolina del vehículo y el colector de admisión del motor. Su función es controlar el valor de la presión de aire en la tubería de combustible que permite el funcionamiento del motor. Si hay un exceso de combustible en el motor, una válvula en el regulador de presión de combustible se cerrará y devolver el exceso de combustible al tanque de gas. Cuando el motor necesita más combustible, la válvula se abre, el envío de más combustible en el motor. Regulador de presión de combustible está diseñado fallar resistente y se controla electrónicamente. Esto es porque los coches modernos dependen de combustible para funcionar. Error de regulación de la presión de combustible podría afectar el suministro de combustible al motor, haciendo que el vehículo no utilizable. Cosas que necesitará Destornillador

plástico transparente tubo
combustible manómetro
Ver Más instrucciones
1

en marcha el motor del coche y dejarlo en ralentí. Abra el capó del coche.
2

Localice el regulador de presión de combustible, siguiendo la línea de combustible al cuerpo del acelerador. El conjunto del cuerpo del acelerador es la última sección de la manguera de admisión de aire, su función es la de regular el flujo de aire en el colector de admisión. Este aire se mezcla previamente con el combustible en el colector de admisión antes de la distribución a los cilindros. El regulador de presión de combustible está instalado al lado del conjunto de botella de gas.
3

Inspeccione la línea de vacío de la presión del regulador de combustible mediante la eliminación de la manguera de aspiración original usando un destornillador. La manguera se conecta al regulador por 1 o 2 abrazaderas metálicas (dependiendo del modelo de coche) con tornillos.
4

Reemplace la manguera de vacío existente con una especie de plástico transparente. Asegúrese de que el diámetro de la manguera es correcta. Esto le permite ver lo que sucede en la manguera. Utilice abrazaderas y tornillos de la manguera existente para conectar la Red de plástico transparente Página 5

Abra ligeramente la válvula de entrada de combustible en el carburador con los dedos o con un paso de ayuda a fondo el acelerador, el pedal del acelerador. Si hay evidencia de combustible en la manguera de plástico transparente, de la que hay una fuga en la tubería de vacío en alguna parte. Llevar el coche a un mecánico para comprobar aún más la línea de vacío que puede tener que ser reemplazada.
6

Vuelva a instalar el tubo de vacío original, si no hay ninguna fuga de combustible en la manguera de plástico transparente. Apague el motor.
7

Pruebe el regulador de presión de combustible. En la mayoría de los coches, hay puerto de prueba de la presión de combustible en el regulador, donde un indicador de presión se puede conectar a. Si su coche no tiene este puerto, debe haber un tapón de rosca en el tubo distribuidor de combustible cuando el indicador se puede conectar. Desenrosque el tapón del puerto de prueba o riel de combustible y adjuntar el indicador de presión en el sentido de las agujas del reloj en el puerto.
8

Gire la llave y parada en la posición "On". Lea el indicador en el medidor de presión que debe coincidir con el de la presión correcta de combustible de su coche. Promedio rango de presión de combustible del coche es entre 45 psi a 55 psi. Solicite a un concesionario o consulte el manual de instrucciones de la presión del combustible en su coche.
9

Vea el indicador de calibre mientras que un ayudante de pisar el pedal del gas. La lectura debe ser de 5 psi mayor que el anterior en el indicador cuando se le da combustible al motor. Si la presión no aumenta a 5 psi, se mantiene igual o se hace menor que la de la prueba en el paso 8, significa que el regulador de presión de combustible está defectuoso y necesita ser reemplazado.
10

Girar el llave a la posición "Off" en el interruptor de encendido. Extraiga la llave del interruptor.
11

Separe el indicador de presión después de la prueba desenroscándola en una manera a la izquierda. Vuelva a colocar la tapa en el puerto de prueba o en la línea de combustible y cierre la cubierta del motor.