Es peligroso ignorar los códigos de error del motor transmitidas por el centro de diagnóstico de a bordo en los vehículos más nuevos. Tome las medidas necesarias para solucionar los códigos de error del motor inmediatamente. Es útil tener una lista de códigos de error de alrededor, ya que cada uno indica un problema con el vehículo. Cuando el código de 27, un problema con las conexiones entre el módulo de potencia del motor y el inyector de combustible se ha producido el centro de error del motor de relés de diagnóstico. Usted tendrá que probar las conexiones de un circuito abierto o alta resistencia usando un medidor de ohmios voltios digital y hacer reparaciones. Cosas que necesitará
Digital volt ohm metro
dieléctricas grasa
cables puente
Manual del
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Consulte al propietario de manual de su vehículo para los esquemas de cableado, y luego aislar un circuito entre el inyector de combustible y el módulo de potencia para la prueba. Ajustar la herramienta DVOM a 13,0 V.
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cables de puente gancho o cables de prueba entre un cable de prueba para el circuito en el conector del inyector de combustible y el otro extremo del cable en el conector de la fuente de módulo para comprobar la existencia de un circuito abierto. Una lectura normal debe medir alrededor de 12,0 V. Si la herramienta multímetro lee "OL" para la línea abierta, entonces usted tiene un circuito abierto.
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Sustituir el cableado o apretar los pasadores de alambre en el conector entre el inyector de combustible y el módulo de potencia para corregir el circuito abierto y borrar el código de error del motor.
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Verifique que las conexiones del metro DVOM son seguras. Vuelva a probar. Utilice la lectura para determinar si hay una alta resistencia en el circuito. Si el medidor lee por encima de 11,5 V, pero por debajo de 13,0 V, entonces no es de alta resistencia en el circuito.
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Limpiar y engrasar los conectores corroídos con la grasa dieléctrica para corregir la alta resistencia y borrar la código de error del motor.